高速公（gōng）路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩（shèng）餘車位采集（jí）與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方（fāng）案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試（shì）行）》文件中要求（qiú）：在停車服務（wù）上，規範條文要求停車場場地規（guī）模充分考慮運營後車流增長情（qíng）況，需提供（gòng）適量的停車（chē）位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車（chē）位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車（chē）、大型客車、貨車和危（wēi）化品車、牲畜車等特（tè）殊車輛應分區停放；危化品車輛停（tíng）靠（kào）區應（yīng）進行專項（xiàng）規劃（huá）設計，以滿足安（ān）全管理的需要等。

高速服務區停車（chē）的問題（tí）：
服務區停車的（de）剛性需求：
＊高（gāo）速（sù）公路上運行的駕乘人員在生理和（hé）心理需求上對服務區停車休息有剛性需（xū）求；
＊車輛安（ān）全運行（háng）條件與管理辦（bàn）法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油（yóu）站加油效（xiào）率對服務區車輛（liàng）進出的影響。

方案拓撲圖

係統業（yè）務流程：
1、高速（sù）公路（lù）上（shàng）的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏（píng）看見入口顯示（shì）屏上（shàng）顯（xiǎn）示有剩（shèng）餘車位，將車開入（rù）服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進（jìn）入（rù）服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢（jiǎn）測設備識別並傳送給停車誘導（dǎo）控製器，誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩（shèng）餘車位數加一；
係統特（tè）殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位（wèi）修改為0，入口處的顯示屏（píng）實時顯示服務區車位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區匝（zā）道。

設備清單

區域（yù）控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示（shì）屏 1塊，車輛檢測器 4個（gè），地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設（shè）備數量為以上清單乘2。

方案價值
一（yī）、車（chē）位數據（jù）信（xìn）息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區（qū）空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位數據可（kě）管理
空車位數可通過桌（zhuō）麵設置終端隨時調整、修改；
四（sì）、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式（shì）操作係統，友好的人機（jī）界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例