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正(zhèng)文詳情

鐵路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路(lù)列車速(sù)度的提高、密度的增大和(hé)公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損(sǔn)失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力(lì)的整治,在鐵路道口增加了各種(zhǒng)設備,但(dàn)仍然沒能從根本上解決由於道(dào)口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安(ān)全隱(yǐn)患。

  鐵路平交道(dào)口安(ān)全自動控製係統是由河北賽克(kè)藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根據我國鐵(tiě)路道口安全現狀及鐵路道口事(shì)故案例分析設計開發的安全自動(dòng)控製係統(tǒng),它擺脫了現有(yǒu)鐵(tiě)路道口設備依(yī)賴道口看守人員操作道口防護(hù)欄門的開閉來保證列(liè)車的(de)安全通過,實現(xiàn)了鐵路道口在列(liè)車接近時自動關閉防(fáng)護欄門,列車(chē)離去後自動打開防護欄門,同時,它還(hái)具有係(xì)統自檢故障報警功能(néng),道口內障礙物識別(bié)報警功能,道口看守(shǒu)人員接車位置識別記錄功能,道口(kǒu)看守人員(yuán)手動操作防護欄(lán)門的記錄功能,在防護欄門關閉(bì)時防碰撞功能等(děng)。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管(guǎn)理理念,將道口防護欄門的開閉權交給(gěi)了可靠性較高(gāo)的自動化(huà)設備,道口看守(shǒu)人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響(xiǎng)較大的人控轉變為不受外界(jiè)因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性,減輕(qīng)了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的(de)堵塞時間,防(fáng)止由(yóu)於道(dào)口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現(xiàn)了鐵路道(dào)口的(de)標準化、規範化、科技化(huà)管理,為鐵(tiě)路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵(tiě)路道口安全管理水平。

二、係統介(jiè)紹

鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製(zhì)兩種工(gōng)作模式;正常運行客、貨列(liè)車、當班人、重(chóng)要節點時間等信息可以設(shè)置。本係統有以下幾個子係統組成:列車(chē)接近報警子係(xì)統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統(tǒng)、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統(tǒng)、欄門探(tàn)測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車(chē)接近子係統(分(fèn)有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度(dù)5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信(xìn)息(xī)存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式(shì)485通(tōng)訊
後台通訊方式232通訊


四(sì)、主控機箱麵板信息

主控機箱麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯(xiǎn)示、故障燈、電源指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙、當班人(rén)員按鍵、語音確(què)認按鈕。    

1、待機顯(xiǎn)示信息

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2、雙向接車信息(xī)

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行(háng)反方向信息

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6、下行反方向(xiàng)信息

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五、功能介紹(shào)

1、係統自動工作模式(shì)

列車接(jiē)近報警:列車(chē)到達第一個采集點,道口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音(yīn)提示(shì)“有火車開過來注(zhù)意安全,嚴禁搶(qiǎng)行”,內部語音提示“上行(上行反方(fāng)向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達(dá)接(jiē)車位置,內部語音自動(dòng)停止);自動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自(zì)動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過來(lái),自動欄門關閉,嚴禁(jìn)搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼(jì)續關門;欄(lán)門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果(guǒ)有則暫停關門,離開(kāi)後自動(dòng)繼(jì)續關門,到達強製關門時間則強行(háng)關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收(shōu)開門指令後,外部(bù)語音提示“道口(kǒu)欄門開啟,注意腳下安全(quán)”,開門;開門完成(chéng)後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車(chē)到達第(dì)一個(gè)采集點後內部語音提示“注意,列車(chē)接近報警,自動控製(zhì)係統已關閉,請工人控製關閉道(dào)口欄門”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提(tí)示語(yǔ)音(yīn)。

3、24小時監視道口,如果(guǒ)道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或(huò)道口擁堵,請及(jí)時處理”,道口工人確(què)認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采(cǎi)集   8套

2、火車離(lí)去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製(zhì)  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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