高速公路服務區空餘（yú）車位（wèi）係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位（wèi）采集與發（fā）布解（jiě）決方案-河北京鵬電子科技有限公（gōng）司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區（qū））服務規範（試行）》文件中要求（qiú）：在停（tíng）車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考（kǎo）慮運營後車流增長情況（kuàng），需提供適量的停車位；服務區（qū）入口前方宜設置停車位電子（zǐ）指示（shì）標牌，動（dòng）態提示剩（shèng）餘停車位等信息；停車場應實行劃區設（shè）置，小（xiǎo）型客車、大型（xíng）客（kè）車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分（fèn）區（qū）停放；危化品車輛停靠區應進行專（zhuān）項規劃設計，以滿足安（ān）全管理的需要等。

高速（sù）服務區停（tíng）車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上（shàng）運行的駕乘人員在生（shēng）理和心理（lǐ）需求上對服務區停車休息有剛性需求（qiú）；
＊車輛安（ān）全（quán）運行條件與管（guǎn）理辦法對服務區（qū）停車有（yǒu）剛性要求；
服務區停車服（fú）務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷（hé）運行；
＊加（jiā）油站加（jiā）油效率對服務區車輛進（jìn）出的影響（xiǎng）。

方案拓撲圖

係（xì）統業務流程：
1、高速公路上的駕（jià）乘人（rén）員（yuán）韓看見服務區外的引導（dǎo）屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將（jiāng）車開入服（fú）務區；
2、服務區入口檢測設備識（shí）別（bié）到（dào）車輛進入服務（wù）區，誘（yòu）導（dǎo）控製（zhì）器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務（wù）區出口車（chē）道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導（dǎo）控製器，誘導控製器（qì）將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作（zuò）：
服（fú）務區需要維護時，通（tōng）過係統配置的桌麵（miàn）設置終端將服務區剩（shèng）餘車位修改為0，入口處的顯示屏實（shí）時顯示服務區車位已滿。，避免（miǎn）車輛誤入服務區匝道。

設備清單（dān）

區域控製器SL-100MF 1台（tái），區（qū）域控製箱（xiāng） 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤（pán），桌（zhuō）麵控製終端 1台

說明（míng）：一個高速服務區有（yǒu）兩個子服（fú）務區，兩個子服務區所需（xū）設備數量為（wéi）以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的（de）車（chē）輛通（tōng）行狀（zhuàng）態（tài），獲取服務區空餘（yú）車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指（zhǐ）示標牌（pái）
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘（yú）停車位；
三、車（chē）位（wèi）數據可管理
空車位數可通過桌麵（miàn）設置終端隨時調整、修改（gǎi）；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界（jiè）麵，無需本地IT算力投入。

工程案例