高速公路服務（wù）區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高（gāo）速公路服務區剩餘車位（wèi）采集與發布解決（jué）方案-河北京鵬電（diàn）子科（kē）技有限公司

方（fāng）案背景：

　　在《高速公路服務區（停（tíng）車區）服務規範（試行）》文件中（zhōng）要求：在停車服（fú）務上，規範條文要求停車場場地規模充分考（kǎo）慮運營後車流增長情況，需提（tí）供適量（liàng）的停車位；服務區入口（kǒu）前方宜設置停車位電子指示標牌（pái），動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行（háng）劃區設置，小型（xíng）客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放（fàng）；危化品車輛停靠區應進（jìn）行專項（xiàng）規劃（huá）設計，以滿（mǎn）足安全管理的（de）需要等。

高速服務區停車的問（wèn）題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行（háng）的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛（liàng）安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設（shè）備閑（xián）置，節假日（rì）基礎設（shè）施超負荷運（yùn）行；
＊加油站加油（yóu）效（xiào）率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公（gōng）路上的駕乘人員韓（hán）看見服務區外的引導屏看見入口顯示（shì）屏上（shàng）顯示有剩餘車（chē）位，將車開入服務區（qū）；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入（rù）服務區，誘導控製器將入口顯示屏（píng）剩餘車位數減一；
3、車輛從（cóng）服務區出口車道離開的同時被（bèi）檢測設（shè）備識別並傳送給停（tíng）車誘導控製器，誘導控（kòng）製器將入口顯示屏（píng）剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置（zhì）終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示（shì）服（fú）務（wù）區車位已滿。，避（bì）免車輛誤入服務（wù）區（qū）匝道。

設備清單

區域控（kòng）製器SL-100MF 1台，區域（yù）控製箱 1個（gè），入口車位顯（xiǎn）示屏（píng） 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終（zhōng）端 1台

說明：一個高速服務區（qū）有兩個子服務（wù）區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單（dān）乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通（tōng）行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置（zhì）停車位電（diàn）子指示標牌
通過入口處的（de）顯示屏，動態提示（shì）剩餘（yú）停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修（xiū）改；
四（sì）、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投（tóu）入。

工程案例