
產品(pǐn)詳(xiáng)情
鐵路平交道口自動(dòng)控製係統
一、概述
近幾(jǐ)年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大(dà)和公路(lù)機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生(shēng),給國家和人民生命財產帶來巨(jù)大損(sǔn)失。針對這(zhè)種問題,鐵路部門進行了大力的整治(zhì),在鐵路道口增加了各種設備,但仍然(rán)沒能從根本上(shàng)解決由於道口(kǒu)看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路(lù)平交道口安全自動控製係(xì)統是由河北賽克藍鵬科技發(fā)展(zhǎn)有限公司根據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀及鐵路(lù)道口事故案例分析設計開發的安全自動(dòng)控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開閉來保(bǎo)證(zhèng)列車的安全(quán)通過(guò),實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離(lí)去後自動打開防護欄門,同(tóng)時,它還具有(yǒu)係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守(shǒu)人員手動操作防(fáng)護欄門的記錄功能,在防護欄(lán)門關閉時防碰撞功能等(děng)。該係統徹(chè)底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護(hù)欄(lán)門的開閉權(quán)交給了可靠性較高的自動化設備,道(dào)口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為(wéi)不(bú)受(shòu)外(wài)界因素變化影響、科技含(hán)量高的自(zì)動化設備控製,大大提高了鐵路(lù)道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程(chéng)度優化減少公(gōng)路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道(dào)口(kǒu)安全管理水平(píng)。
二、係統(tǒng)介(jiè)紹
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等(děng)信息可以設置。本係統有以下幾(jǐ)個子係(xì)統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統(tǒng)、視頻采集處理子係統、自動(dòng)關開欄門子係統、欄門探測子係統(tǒng)、聲光語音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反(fǎn)向列(liè)車接近(jìn)子係統(分(fèn)有線和(hé)無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度(dù) | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢(jiǎn)時(shí)間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度(dù) | 可(kě)調(diào) |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主(zhǔ)控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電(diàn)源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙(shuāng)向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行(háng)反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列(liè)車到達第一個采集點,道口紅綠燈變(biàn)“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過(guò)來注(zhù)意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指令後,開始自動(dòng)關門,同時外(wài)部語音提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁(jìn)搶行,注意安全”;關門過程(chéng)中探測(cè)到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停,物體(tǐ)離開後自動繼(jì)續關門(mén);欄門到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則(zé)暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時(shí)間則強行關門;關(guān)門完成後(hòu),外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自(zì)動開關:接收(shōu)開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟(qǐ),注(zhù)意腳(jiǎo)下安全”,開門;開門(mén)完(wán)成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手(shǒu)動工作(zuò)模式
列車到達第一個采集(jí)點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統(tǒng)已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄(lán)門”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提示(shì)語音。
3、24小時監視道(dào)口,如果道口內有(yǒu)遺留(liú)物體(tǐ),內部語(yǔ)音提(tí)示“道口有遺留物或道口擁堵,請(qǐng)及時處理”,道口(kǒu)工人(rén)確認後記錄並停止提示語音。
六、設(shè)備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門(mén)控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音(yīn)視頻集成 1套
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