高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公（gōng）路服務區剩餘車位采集與發（fā）布解決方案-河北京鵬電（diàn）子科技（jì）有限公司

方（fāng）案背景：

　　在《高（gāo）速公路服務區（停車區）服務（wù）規範（試行）》文件中要求：在停車（chē）服務上，規範條文要求停（tíng）車場場地（dì）規模充分考慮運營後車流增（zēng）長情（qíng）況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示（shì）剩餘停車位等信（xìn）息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危（wēi）化品車、牲畜車等特殊車輛應（yīng）分區停放；危化品車（chē）輛停靠（kào）區（qū）應進行專（zhuān）項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高（gāo）速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速（sù）公路上（shàng）運行的駕（jià）乘人員在生理（lǐ）和心理需求上對服務區停（tíng）車休（xiū）息有剛性需求；
＊車輛安（ān）全運行條件與管理辦法對服（fú）務（wù）區停車有剛性要求；
服務區（qū）停（tíng）車服務的局限性（xìng）：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負（fù）荷運行；
＊加油站加油效率對服（fú）務區車輛進出的（de）影響（xiǎng）。

方案拓撲（pū）圖

係統業（yè）務流程：
1、高（gāo）速公路上的駕乘人員韓（hán）看見服務區外的引導屏看見入口顯（xiǎn）示屏上顯示有剩餘車位（wèi），將車開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數（shù）減一；
3、車輛（liàng）從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製（zhì）器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特（tè）殊操作：
服務區需要維（wéi）護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車（chē）位修改為0，入口處的顯（xiǎn）示屏實（shí）時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤（wù）入服務區匝道。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台（tái），區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地（dì）感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩（liǎng）個子服務區，兩個子服務區所（suǒ）需設備數量為以上清單（dān）乘2。

方案價值
一（yī）、車位數據信息化（huà）
通過實（shí）時監測進出服務區（qū）的車輛通行狀態，獲取（qǔ）服（fú）務區（qū）空（kōng）餘車位數；
二、服務區（qū）入口前方設置停車位電子指示標牌
通過（guò）入（rù）口處的顯示屏（píng），動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易（yì）
工（gōng）業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算（suàn）力投入。

工程案例