一、概述
近(jìn)幾年,隨著鐵(tiě)路列車速度(dù)的提高、密度的增大和公路(lù)機(jī)動車輛的(de)增加,鐵(tiě)路道口(kǒu)相(xiàng)撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來(lái)巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進(jìn)行了大(dà)力的整治,在鐵(tiě)路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作(zuò)業(yè)違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路(lù)道口安全現狀及鐵路(lù)道口事(shì)故案例分析設計開發(fā)的安全自動控製係統,它擺脫了(le)現有鐵路道口設備(bèi)依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉(bì)來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列(liè)車接近時自動關閉防護(hù)欄門,列車離去後自動打(dǎ)開防護欄門,同時,它還具有係統(tǒng)自(zì)檢故障(zhàng)報警功能,道口內障礙物識別報警功能(néng),道口看守人員(yuán)接車位置識(shí)別記錄功能,道口看守人員(yuán)手動操作(zuò)防護(hù)欄門(mén)的記錄功(gōng)能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等(děng)。該係統(tǒng)徹底改變了(le)現有道(dào)口設備的安全管(guǎn)理理念(niàn),將道口防護欄門的(de)開閉權交給了可靠性較高的自(zì)動(dòng)化設備,道(dào)口看守人員負(fù)責監視道(dào)口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒(xù)變化影響較大(dà)的人控(kòng)轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自(zì)動化設備控(kòng)製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道口看守(shǒu)人(rén)員的工作強度,最(zuì)大程(chéng)度優化減少公路機動車輛、人員在道(dào)口的堵塞時間,防止由於(yú)道口看(kàn)守人員(yuán)工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化(huà)管理,為鐵(tiě)路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管(guǎn)理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自(zì)動控製係(xì)統分為自動控製和手動控製(zhì)兩種工作模式;正常運行客、貨列(liè)車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成(chéng):列車(chē)接近報警子係統(分有線和(hé)無線(xiàn)兩種)、CUP主控係統(tǒng)、視頻采集(jí)處理子係統、自動關開欄門子係(xì)統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向(xiàng)列車接近子係統(分有線(xiàn)和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入(rù) | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間(jiān) | 5s |
無線距(jù)離 | 3KM |
信息存(cún)儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控(kòng)機箱麵板信息(xī)
主控機箱麵板設置分(fèn)為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵(jiàn)、語音確認(rèn)按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙(shuāng)向接車信息
3、上行接車信息
4、下(xià)行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行(háng)反方向信息(xī)
五、功能介紹
1、係統自動工作模(mó)式
列車接近報(bào)警:列(liè)車到達第一個采集點,道(dào)口紅綠(lǜ)燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴(yán)禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方(fāng)向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自(zì)動(dòng)下達關門指令。
自動(dòng)關(guān)門:接到關(guān)門指令(lìng)後,開始自動關門,同時外部語音(yīn)提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否(fǒu)有移動物體,如果有則暫(zàn)停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後(hòu),外部提示語音停止,聲光警燈繼續(xù)提示。
自(zì)動開關:接收(shōu)開(kāi)門指令後,外部語音提示“道(dào)口欄門開啟,注意腳(jiǎo)下安全”,開(kāi)門;開門完(wán)成後,自動(dòng)關(guān)閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列(liè)車到達第一個采集點後(hòu)內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統(tǒng)已關閉,請工人(rén)控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語(yǔ)音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離(lí)去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動(dòng)欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套(tào)
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