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正文詳情

鐵(tiě)路(lù)平交道口(kǒu)自動(dòng)控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路列(liè)車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有(yǒu)發生,給(gěi)國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力(lì)的整治,在鐵路道口(kǒu)增加了各(gè)種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口安(ān)全自動控製(zhì)係統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路(lù)道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發(fā)的(de)安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員(yuán)操(cāo)作道口防護欄門的開閉來保證列車的安(ān)全通過,實現了鐵路道口在列車接近(jìn)時自動關閉防護欄(lán)門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還(hái)具有係統自檢故(gù)障報警(jǐng)功(gōng)能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員(yuán)手動操作防護欄門的記錄功(gōng)能,在防護(hù)欄(lán)門(mén)關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全(quán)管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設(shè)備,道口看守人員(yuán)負責監視道口自動設備的(de)正常運轉(zhuǎn)。將受外界因素變化、情緒變(biàn)化影響較大的人控轉變為不受(shòu)外界因素(sù)變化影響、科(kē)技含量高的自動化設備控製,大(dà)大提高了(le)鐵路道口安全性、可靠性,減輕(qīng)了道口看守人員的工(gōng)作強度(dù),最大程度優化減少公路機動車輛、人(rén)員在道(dào)口的堵塞(sāi)時間,防止由於(yú)道口看守人員工作失誤造成的(de)鐵(tiě)路道口交通事故,實現了鐵路道口的標(biāo)準化、規(guī)範化(huà)、科技化管理,為鐵路(lù)道口安全管(guǎn)理(lǐ)提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路(lù)道口安全管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)分為自動控製和手動控製兩(liǎng)種工(gōng)作模式;正常運行客、貨列車(chē)、當班人、重要節點時間(jiān)等信息可(kě)以設置。本係統(tǒng)有以(yǐ)下幾個子係統組成(chéng):列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視(shì)頻采集處理子係統、自動關開欄門子(zǐ)係統、欄門探(tàn)測(cè)子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存(cún)儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控(kòng)機箱麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確(què)認按鈕。    

1、待機顯示信息(xī)

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2、雙(shuāng)向接車(chē)信息

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3、上行接車(chē)信息

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4、下行接車信息

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5、上(shàng)行反方(fāng)向信息

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6、下行反方向信息(xī)

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五、功能介紹(shào)

1、係統(tǒng)自動工作模式

列車接近報警(jǐng):列車(chē)到達(dá)第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴(yán)禁搶行(háng)”,內部語音提示“上行(上行反(fǎn)方向、下(xià)行、下行反方向)列車接近,請出(chū)場接車”(道口(kǒu)工人(rén)到達接車位(wèi)置,內部語音自(zì)動停止);自動下達關門指令(lìng)。

自動關門:接到(dào)關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴(yán)禁搶行(háng),注意安全”;關(guān)門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離開後自動(dòng)繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫(zàn)停關門,離開後(hòu)自動繼續(xù)關門(mén),到達強製關門時間則強行關(guān)門;關門完成後,外(wài)部提示語音停止,聲光警燈繼續(xù)提示。

自動開關:接收開門指令後(hòu),外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完成(chéng)後(hòu),自動(dòng)關(guān)閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達(dá)第一個采集點(diǎn)後內部語音提(tí)示“注意,列(liè)車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口(kǒu)欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如果道口內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提示語音。

六(liù)、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方(fāng)向(xiàng)    2套

4、自動欄門控(kòng)製  2套

5、火車信息(xī)處理  1套

6、主控語(yǔ)音視頻集成 1套


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