一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動(dòng)車(chē)輛的(de)增加,鐵路道口相(xiàng)撞事故時有發生(shēng),給國家和人民生(shēng)命財(cái)產帶(dài)來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行(háng)了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但(dàn)仍然沒能從根(gēn)本上解決由於道口看(kàn)守人員作業違章造成鐵路道口交(jiāo)通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據(jù)我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安(ān)全自動(dòng)控製係統,它擺脫了現有鐵路道(dào)口設備依賴道口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開閉來保證列車的安全(quán)通過,實(shí)現了(le)鐵路道口在列車接近(jìn)時自動關(guān)閉防護欄(lán)門,列車(chē)離去後自動(dòng)打開防護欄門,同時,它還(hái)具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙(ài)物識別報警功能,道口(kǒu)看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人(rén)員手動(dòng)操作防護欄門的記錄功能,在防(fáng)護(hù)欄(lán)門(mén)關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現(xiàn)有道口設備的(de)安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給(gěi)了可靠性較高(gāo)的自動化設備,道(dào)口(kǒu)看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控(kòng)轉(zhuǎn)變為不受外界因素變化影(yǐng)響、科技含量高的(de)自動化設備控製,大大提高了鐵路道口(kǒu)安全(quán)性、可靠性,減輕了道口看守人員(yuán)的工作強度(dù),最(zuì)大(dà)程度優化減少公路機動車輛、人員在道(dào)口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造(zào)成的鐵路道口交通事故,實現了鐵(tiě)路道口的標準化、規範化、科(kē)技化(huà)管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分(fèn)為自(zì)動控製和手動控製兩種工作模式(shì);正常運(yùn)行客、貨列車(chē)、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本(běn)係統有以下幾個子係統組(zǔ)成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統(tǒng)、欄門探測子係統(tǒng)、聲光語音子係(xì)統、列車離去子係統(tǒng)、反向列車接(jiē)近子係統(分有線和無線兩(liǎng)種)。
三、技術指(zhǐ)標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入(rù) | 200V-250V |
工作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度(dù) | 可調(diào) |
通訊方式 | 485通訊 |
後台(tái)通訊方(fāng)式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息(xī)
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音(yīn)確認按鈕(niǔ)。
1、待機顯示信息
2、雙向接(jiē)車信息
3、上行(háng)接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹(shào)
1、係統自(zì)動工(gōng)作模式
列車接近報警:列(liè)車到達第一個(gè)采集(jí)點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有(yǒu)火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行(háng)反(fǎn)方(fāng)向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接(jiē)車”(道口工人到達接車(chē)位置,內部語(yǔ)音自動(dòng)停止);自動(dòng)下達關門指令。
自(zì)動關門:接到關(guān)門指(zhǐ)令後(hòu),開始自(zì)動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體(tǐ)時暫停,物體離開後自動繼續關門(mén);欄門到達(dá)道(dào)口中間時,判斷道口內是否(fǒu)有移動物體,如果(guǒ)有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製(zhì)關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停(tíng)止,聲光警燈繼續提示(shì)。
自動開關:接收開門指令後,外部語(yǔ)音提示“道(dào)口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點(diǎn)後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控(kòng)製係統已關(guān)閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄(lù)並停止提示語音。
3、24小時監視道(dào)口,如(rú)果道口(kǒu)內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示“道(dào)口有遺(yí)留物或道(dào)口擁堵,請(qǐng)及時處理”,道口工人確認(rèn)後記錄並停止提示語音。
六、設備清單(dān)
1、信息采集 8套
2、火車離去采(cǎi)集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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