高速公路服（fú）務區空餘車位係統|賽（sài）克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘（yú）車位采集與發布解決方（fāng）案-河北京（jīng）鵬電（diàn）子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分（fèn）考慮運營後車流（liú）增長情況，需提供適量的停車位；服（fú）務區入（rù）口前方（fāng）宜設置（zhì）停車位電子（zǐ）指示標牌，動態提示剩餘停車（chē）位等信（xìn）息；停車場應實行（háng）劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危（wēi）化品車輛（liàng）停靠區應進行專項規劃設計，以滿（mǎn）足（zú）安全管理的需要等。

高速服務區停車的（de）問題：
服務區（qū）停（tíng）車的剛性需求：
＊高速（sù）公路上運行的駕乘（chéng）人員在生理和心理需求上（shàng）對服務（wù）區停車休息有剛性需求；
＊車（chē）輛安全運行（háng）條件（jiàn）與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限（xiàn）性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加（jiā）油效（xiào）率對服（fú）務區車輛進出的影響。

方案（àn）拓撲圖

係統業務流程：
1、高速（sù）公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服（fú）務區；
2、服務區入（rù）口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導控（kòng）製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離（lí）開的同時被檢測設備（bèi）識（shí）別並傳送給停車誘導控製器，誘導控製器將入口顯（xiǎn）示屏剩餘車位（wèi）數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將（jiāng）服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示（shì）屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道（dào）。

設備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器（qì） 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高（gāo）速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出（chū）服務區的車輛（liàng）通行狀（zhuàng）態，獲（huò）取服務區空餘車（chē）位數；
二、服務區（qū）入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入（rù）口處的顯示屏，動態提示剩餘（yú）停車（chē）位；
三（sān）、車位數據可管理
空車位數可（kě）通（tōng）過桌麵設（shè）置終端隨時調整、修改；
四、係統維（wéi）護簡（jiǎn）易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例