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產品詳情
鐵路平交道（dào）口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度（dù）的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生（shēng），給國家（jiā）和人民生命財（cái）產帶來巨（jù）大損失。針（zhēn）對這種問（wèn）題，鐵（tiě）路部門（mén）進行（háng）了（le）大力的整治，在鐵路道口增加（jiā）了各種設備，但仍然沒能從根本（běn）上解決（jué）由於道口看守人員作業違章造成鐵（tiě）路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由（yóu）河（hé）北賽克藍鵬（péng）科技發展有限公司（sī）根據（jù）我國鐵路道口（kǒu）安全現狀（zhuàng）及（jí）鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統（tǒng），它擺脫（tuō）了現有鐵路道口設備（bèi）依賴（lài）道口看守（shǒu）人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵（tiě）路道（dào）口在列車接近時自（zì）動關閉防（fáng）護欄門，列車離去後自（zì）動打開防護（hù）欄門，同（tóng）時，它（tā）還具有係統自檢故障報警功能，道口（kǒu）內障礙物識別（bié）報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門（mén）關閉時防碰撞功能等。該係（xì）統徹底改變了現有道口設備（bèi）的安全（quán）管理（lǐ）理念，將（jiāng）道口防（fáng）護（hù）欄門（mén）的開（kāi）閉（bì）權交給了可靠性較高的自動化設（shè）備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素（sù）變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因（yīn）素（sù）變化（huà）影響、科技含量高的自動化設（shè）備控製，大大提高了（le）鐵路道口（kǒu）安（ān）全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工（gōng）作強度，最大程度優化減少公路機（jī）動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵（tiě）路道口安全管理（lǐ）水平。
二、係統介紹
鐵路平交（jiāo）道口安全自動控製（zhì）係統分為自動控製（zhì）和手動控製兩種工（gōng）作模式；正常運行客、貨列車、當班人（rén）、重（chóng）要（yào）節點（diǎn）時間等信息可（kě）以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線（xiàn）和無線（xiàn）兩種）、CUP主控係統、視頻（pín）采集處理（lǐ）子係統、自（zì）動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光（guāng）語音子係統、列車離去子係統（tǒng）、反向（xiàng）列（liè）車接近子係統（分有線和無（wú）線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無（wú）線（xiàn）距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲（shēng）響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控機（jī）箱麵板信息
主控機箱麵板設置（zhì）分為：LCD信息顯示、故障燈、電（diàn）源指示燈（dēng）、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機顯示（shì）信息
2、雙向接車信息
3、上行（háng）接車信息
4、下行接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式（shì）
列車（chē）接（jiē）近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅（hóng）”，聲光警燈開啟；外部語音提（tí）示“有火車開過來注（zhù）意（yì）安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音提示“上行（上（shàng）行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人（rén）到達接車位置，內（nèi）部語音（yīn）自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始（shǐ）自動關門，同時外部語音提示（shì）：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁（jìn）搶行，注（zhù）意安全”；關門過程（chéng）中探測到（dào）機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離（lí）開後自動繼續關門，到達強（qiáng）製關門時間則強行關門；關門完（wán）成後，外部（bù）提示語音停（tíng）止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收（shōu）開門指令後，外部語（yǔ）音提（tí）示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門（mén）完成（chéng）後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列（liè）車接近報警，自動控（kòng）製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工（gōng）人確（què）認（rèn）後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有（yǒu）遺留（liú）物體，內部語音提示“道（dào）口有遺留物（wù）或道口擁堵，請及時處理”，道口（kǒu）工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采（cǎi）集（jí） 8套
2、火車離去采集（jí） 2套
3、火車（chē）反方向 2套
4、自（zì）動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主（zhǔ）控語音視頻集成 1套
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