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產(chǎn)品詳情

鐵路平交道(dào)口自動控製係統

一、概述

  近幾(jǐ)年,隨(suí)著鐵(tiě)路列車速度(dù)的提高、密度的增大和(hé)公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來(lái)巨大損失。針對這種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上解(jiě)決(jué)由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口安全自動控製係統是(shì)由河北(běi)賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根據我國(guó)鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析(xī)設計開發的安全自動控製係統(tǒng),它擺脫了現有鐵路道口設備依賴(lài)道口看守人員(yuán)操(cāo)作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通(tōng)過,實現了(le)鐵路道口在列車接近時自(zì)動(dòng)關閉(bì)防護(hù)欄門,列車離去後自動打(dǎ)開防護欄門,同時,它(tā)還具有(yǒu)係(xì)統自檢故障(zhàng)報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車(chē)位置(zhì)識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞(zhuàng)功能等(děng)。該係統(tǒng)徹底改變了現(xiàn)有道口設備(bèi)的安全管理理念,將道口防(fáng)護欄門的開(kāi)閉(bì)權交給了可靠性較(jiào)高的(de)自動化設備,道口看守人(rén)員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉(zhuǎn)變(biàn)為不(bú)受外(wài)界(jiè)因素變化(huà)影響、科技含量高的自動化設備控製,大大(dà)提高了鐵路道口(kǒu)安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工(gōng)作強度,最大程度優化減少(shǎo)公路機動車輛、人(rén)員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的(de)鐵路道(dào)口(kǒu)交通事故,實現了鐵路道口的標準化(huà)、規範化、科技化管理,為鐵路道口(kǒu)安(ān)全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水(shuǐ)平。

二、係統介紹

鐵(tiě)路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模(mó)式;正常運行客(kè)、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可(kě)以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻(pín)采集處理子係統(tǒng)、自(zì)動關開欄門子係統、欄門(mén)探(tàn)測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子(zǐ)係(xì)統(分有線和無線兩種)。

三、技術(shù)指(zhǐ)標

溫度-25℃—+85℃
濕度(dù)5%至(zhì)95%
電源輸入200V-250V
工(gōng)作電壓12V
自檢時間5s
無(wú)線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調
通(tōng)訊方式485通訊
後(hòu)台通訊(xùn)方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板(bǎn)設(shè)置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源(yuán)指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯(xiǎn)示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行(háng)接車信息(xī)

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4、下行接車信息

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5、上行反方向信息

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6、下行反方(fāng)向信息

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五、功能介紹

1、係統自動工作模(mó)式

列(liè)車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示(shì)“有(yǒu)火車開(kāi)過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內部語音(yīn)提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列(liè)車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下(xià)達關門指令。

自動關門:接到關門指令後,開始自(zì)動關門,同(tóng)時外部語音提示:“有火車(chē)開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時(shí)暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到(dào)達道口中間時,判斷道口內是(shì)否有移動物體,如果有則暫停關門(mén),離開後自動繼續關門,到達強製關門時(shí)間則強行關門;關門完成後,外部提示語音(yīn)停止,聲光警(jǐng)燈繼(jì)續提示。

自動開(kāi)關:接收開門指令後(hòu),外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開(kāi)門(mén);開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語(yǔ)音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後內部(bù)語音(yīn)提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請(qǐng)工(gōng)人控製關閉道口欄門(mén)”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道(dào)口,如果道口(kǒu)內有遺留物(wù)體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車(chē)反方向    2套

4、自動(dòng)欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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