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產品詳情（qíng）
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度（dù）的增大和公路機動車輛的增加（jiā），鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨（jù）大損失。針對這種問題（tí），鐵路部門進行（háng）了（le）大力的整治（zhì），在鐵路道（dào）口（kǒu）增加了各種設備，但仍然沒（méi）能從根本上解決由於道口看守人（rén）員作業違章造成（chéng）鐵路道口交通事故的安（ān）全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是（shì）由河北賽克藍鵬（péng）科（kē）技發展有限（xiàn）公司根據我國鐵路道（dào）口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫（tuō）了現有鐵路道口設備依賴道口看（kàn）守人員操作道口防護欄門（mén）的開閉來（lái）保證列車的安全通過，實現了鐵（tiě）路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還（hái）具有（yǒu）係（xì）統自檢故障報警功能，道口內障礙（ài）物識別報警功能，道口看守人員（yuán）接車位置識別記錄功能，道口看（kàn）守人員手動操作防護欄門（mén）的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能（néng）等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守（shǒu）人（rén）員負責監視（shì）道口自動設備（bèi）的（de）正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化（huà）影響較大（dà）的人（rén）控（kòng）轉變為不受外界因素變化影響、科技含量（liàng）高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠（kào）性，減輕（qīng）了（le）道口看守人員的工作強度，最大（dà）程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防（fáng）止由於（yú）道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口（kǒu）交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為（wéi）鐵路道口安全管理提（tí）供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵（tiě）路道口安全管理水（shuǐ）平（píng）。
二、係統（tǒng）介紹
鐵路平交道口安全自（zì）動（dòng）控製（zhì）係統分為自動控（kòng）製和（hé）手動控製兩種工（gōng）作模式；正常運行客、貨列車、當（dāng）班人（rén）、重要節點時間等信息可以設置。本係（xì）統有以下幾（jǐ）個子係統組成：列車接（jiē）近報警子係統（分（fèn）有線和（hé）無線兩種）、CUP主控係統（tǒng）、視頻采集處理子係統、自動（dòng）關開欄門（mén）子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反（fǎn）向列車接近子係統（tǒng）（分有（yǒu）線（xiàn）和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自（zì）檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存（cún）儲（chǔ）容（róng）量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設（shè）置（zhì）分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接車信息
5、上行（háng）反方向信息
6、下行（háng）反方向信息
五、功能介紹（shào）
1、係統自（zì）動（dòng）工（gōng）作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點（diǎn），道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈（dēng）開啟；外部語音提示“有（yǒu）火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行（háng）反方向）列車接近，請出場接（jiē）車”（道口工人（rén）到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門（mén）指（zhǐ）令。
自動關門：接到關門指（zhǐ）令後，開始（shǐ）自（zì）動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自（zì）動欄（lán）門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測到（dào）機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後（hòu）自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否（fǒu）有移動物體（tǐ），如果有則暫停（tíng）關門，離開後自動繼續關門（mén），到達強製關門時（shí）間則強行關門；關門完成後，外部提（tí）示語（yǔ）音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外部（bù）語（yǔ）音（yīn）提示“道口欄門開啟，注意（yì）腳下（xià）安全（quán）”，開門；開（kāi）門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列（liè）車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製（zhì）關閉道口欄門”，道口工人確（què）認後記錄並停止提示語音。
3、24小（xiǎo）時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音（yīn）提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去（qù）采（cǎi）集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄（lán）門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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