一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對(duì)這種問題,鐵路(lù)部門進行了(le)大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備(bèi),但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵(tiě)路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全(quán)現狀及鐵路(lù)道口事(shì)故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口(kǒu)設備依賴道口看守人(rén)員操作(zuò)道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實(shí)現(xiàn)了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打(dǎ)開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報(bào)警功能,道口內障(zhàng)礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識(shí)別(bié)記錄功能,道口看守人員手(shǒu)動操作(zuò)防護欄門的記錄功能(néng),在防護(hù)欄門關(guān)閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安(ān)全管理理念(niàn),將道口防(fáng)護欄(lán)門的開閉(bì)權交給了可靠(kào)性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的(de)正(zhèng)常(cháng)運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較(jiào)大的人控轉變為不受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高的自(zì)動化設(shè)備控製,大大提高了鐵路(lù)道口安全性、可靠性,減輕(qīng)了道口看守人員的工作強度,最大程度優化(huà)減少公路機動車輛、人(rén)員在道口的(de)堵塞(sāi)時間,防止由於道口看守人(rén)員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化(huà)、科技化管理,為(wéi)鐵路道口安(ān)全管理提供了“技防”、“物防”手段(duàn),全麵提升了鐵(tiě)路道口安(ān)全(quán)管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分(fèn)為自動(dòng)控製和手動(dòng)控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統(tǒng)組成:列(liè)車(chē)接近報警子(zǐ)係統(tǒng)(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集(jí)處理(lǐ)子係統、自動關開欄門子(zǐ)係統、欄門探測子係統、聲光語(yǔ)音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反向列(liè)車接近子係統(分有線和(hé)無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電(diàn)源輸入 | 200V-250V |
工(gōng)作(zuò)電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控(kòng)機箱麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源(yuán)指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按(àn)鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信(xìn)息(xī)
3、上行接車信(xìn)息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式(shì)
列車接近報警:列車到達第一個采(cǎi)集點,道口紅(hóng)綠燈變“紅”,聲光警燈開啟(qǐ);外部語音提示“有火(huǒ)車開過來注意安全,嚴禁(jìn)搶行”,內部語音(yīn)提示“上(shàng)行(上行反方(fāng)向、下行、下行反方向)列車接(jiē)近,請出場接車”(道口工人(rén)到達接車位置,內部語音自動(dòng)停止);自動下達關門指令(lìng)。
自動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過程中(zhōng)探測到機頭前(30cm)有(yǒu)物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中(zhōng)間時,判(pàn)斷道口內是否有(yǒu)移動物體,如(rú)果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後(hòu),外部提示語音停(tíng)止,聲光警燈繼續提(tí)示。
自動(dòng)開關:接收開門指令(lìng)後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完(wán)成後,自動關閉聲光警(jǐng)燈、外部語音。
2、手動工作(zuò)模式
列車到達(dá)第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口(kǒu)內有遺留物體,內部(bù)語音提示“道(dào)口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理(lǐ)”,道口工人確認後記錄並停止提示語(yǔ)音。
六、設備清單
1、信(xìn)息(xī)采集(jí) 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車(chē)反方向 2套(tào)
4、自(zì)動欄門控(kòng)製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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