方案背景:
在《高速公路服務區(停車區)服務規範(試行)》文件中要求: 在停車服務上,規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情況,需提供適量的停車位;服務區入口前方宜設置(zhì)停車位電子指示標牌,動態提(tí)示剩餘(yú)停(tíng)車位等(děng)信息;停(tíng)車場應(yīng)實行劃區設置,小(xiǎo)型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊(shū)車(chē)輛(liàng)應分區停放;危化品車輛(liàng)停靠區(qū)應進行專項規劃設(shè)計,以滿足安全(quán)管理的需要等。
高速(sù)服務區停車的問題:
服務區停車的剛性需求:
*高速公(gōng)路上運行的(de)駕乘人員在生理和心理需求上對(duì)服務區停車休息有剛性需求;
*車輛安全運行(háng)條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求(qiú);
服務區停車服務(wù)的局限性:
*日常基礎設備閑置,節假日(rì)基礎設施超(chāo)負荷運行;
*加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。
方案拓撲圖
係統業務流程:
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引(yǐn)導屏看見入口顯示(shì)屏上(shàng)顯示有剩餘車位,將車開(kāi)入服(fú)務區;
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入(rù)服務區,誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一;
3、車輛(liàng)從服務區出(chū)口車道離開(kāi)的同時被檢測(cè)設備識別並傳送給停車誘導控製器,誘(yòu)導控製(zhì)器將入(rù)口顯(xiǎn)示屏剩餘車位數加(jiā)一;
係統(tǒng)特殊操作:
服務區(qū)需要維護時,通過係統配置的桌(zhuō)麵設(shè)置終端將服務區剩餘車位修改為0,入口處的(de)顯示屏實時(shí)顯示服務區車位已滿。,避免車輛誤入服務區(qū)匝道(dào)。
設備清單
區域控製(zhì)器SL-100MF 1台,區域控製箱 1個,入口車位顯示屏 1塊,車輛檢測器 4個,地(dì)感線圈 4盤,桌麵控製終端 1台
說明:一(yī)個高速服務區有兩(liǎng)個子服務區,兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。
方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛(liàng)通(tōng)行狀(zhuàng)態(tài),獲取服(fú)務區空餘車位數;
二、服(fú)務區入(rù)口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏,動(dòng)態提示剩餘停車位;
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改;
四、係(xì)統維護簡易
工業級硬件,嵌入式操作係統,友(yǒu)好的人機界麵,無需本地IT算力投入。
工程案例(lì)
壇洛高速公(gōng)路服務區
紅水河高(gāo)速公路服務區
百色高速公路服務區
田東高速公路服務(wù)區
隆安高速公路服務區
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