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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨（suí）著鐵路列車（chē）速度的提高、密度的增大和（hé）公路機動（dòng）車輛的（de）增加，鐵路道口相撞事故時（shí）有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失（shī）。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各（gè）種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通（tōng）事（shì）故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自（zì）動控製係統（tǒng）是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我（wǒ）國鐵（tiě）路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分（fèn）析設計開發的安全自動（dòng）控（kòng）製係統，它擺脫了現有鐵（tiě）路道口設備依賴道口看守（shǒu）人員操作道口防護欄門的開閉來（lái）保證（zhèng）列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動（dòng）打開防護欄門，同時，它還具（jù）有係統自檢故障報警功（gōng）能，道口內（nèi）障礙物識別報警（jǐng）功能，道口看守人員（yuán）接（jiē）車位置識別記錄功能，道口看（kàn）守（shǒu）人員手動（dòng）操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉（bì）時防碰撞功能等。該係統（tǒng）徹底改變了現有道口設備（bèi）的安（ān）全管理理念，將道口防護欄門的（de）開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看（kàn）守人員負責監視道（dào）口自動設備的正常運轉。將受外界因（yīn）素變化、情緒變化影響較大的人控轉（zhuǎn）變為不受（shòu）外界因素變化影響、科技含量高（gāo）的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安（ān）全性、可靠性，減輕了道口（kǒu）看（kàn）守人員的工作（zuò）強（qiáng）度（dù），最大（dà）程（chéng）度優化（huà）減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵（tiě）路道口交通（tōng）事故，實現（xiàn）了鐵路（lù）道口（kǒu）的標（biāo）準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管（guǎn）理（lǐ）提供了“技（jì）防”、“物防”手段，全（quán）麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹（shào）
鐵路平交道口安全自動控製係統（tǒng）分為自動（dòng）控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要（yào）節（jiē）點時（shí）間等信息可以設置。本係（xì）統有以下幾個子係統組成：列車接近報（bào）警（jǐng）子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采（cǎi）集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探（tàn）測子係統、聲光語音子係統、列車離去子（zǐ）係統、反向列車接近子係統（tǒng）（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信（xìn）息存儲容量 | 2G |
| 聲（shēng）響度（dù） | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊（xùn） |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障（zhàng）燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語（yǔ）音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙（shuāng）向接車信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接車信息
5、上行反方向（xiàng）信息
6、下行（háng）反方向信（xìn）息
五、功能介紹
1、係統（tǒng）自動工作模式
列車接近報警：列車到達第（dì）一個（gè）采集點（diǎn），道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有（yǒu）火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近（jìn），請出場接車”（道口（kǒu）工人到達接（jiē）車位置，內部（bù）語音自（zì）動停止）；自動下達關門指（zhǐ）令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶（qiǎng）行，注意安全”；關門過程中（zhōng）探測到機頭前（30cm)有物體時暫（zàn）停，物體離（lí）開後自動繼續（xù）關（guān）門；欄門（mén）到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到（dào）達強製關門時間則強行關（guān）門；關門完（wán）成後，外部提示（shì）語音停止，聲光警（jǐng）燈繼（jì）續提示。
自動開關：接收開門指令（lìng）後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後（hòu），自動關閉聲光警（jǐng）燈、外部語音。
2、手動工作模（mó）式
列車到（dào）達第一個采（cǎi）集點（diǎn）後內部語音提示“注意（yì），列車接近報警，自動控（kòng）製係統已關閉（bì），請工（gōng）人控製關閉道口欄門”，道（dào）口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示語音。
3、24小時監視（shì）道口，如果（guǒ）道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或（huò）道口擁堵，請及時（shí）處理”，道口工人確認後記錄並停（tíng）止提示語音。
六、設（shè）備清單
1、信（xìn）息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄（lán）門控製 2套（tào）
5、火車信息處理 1套（tào）
6、主控語音視頻集成 1套（tào）
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