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產品（pǐn）詳情
鐵路平交道口自（zì）動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵（tiě）路道口相撞事故時（shí）有發生，給國家和人民（mín）生命財產帶來巨大損（sǔn）失（shī）。針對這（zhè）種問題，鐵路部門（mén）進行了大力（lì）的整治，在鐵路（lù）道口（kǒu）增（zēng）加了各（gè）種設備，但仍然沒能從根本（běn）上解決由（yóu）於道口看守人員（yuán）作業違章造成鐵（tiě）路道口交通事故的安全（quán）隱患。
鐵路（lù）平交道口安（ān）全自動控製（zhì）係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計（jì）開發（fā）的安（ān）全自動控製係統，它擺（bǎi）脫了現有鐵路（lù）道口設備依賴道口看守人員操作道口（kǒu）防護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防（fáng）護欄（lán）門，列車離去後自動打開防護欄門（mén），同（tóng）時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內障（zhàng）礙物識別（bié）報（bào）警功能，道口看守人（rén）員接車位置識別記錄功能，道口看（kàn）守（shǒu）人員手動操作防護欄門的記錄（lù）功能，在防護（hù）欄門關閉時防碰撞功能等。該（gāi）係統徹底（dǐ）改變了現（xiàn）有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了（le）可靠（kào）性較高的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設（shè）備（bèi）的正常運轉。將受外界因素變化（huà）、情緒變化影響較大的人控轉變為不受（shòu）外界因素變化影響（xiǎng）、科技含量高的自（zì）動化設備控製（zhì），大大（dà）提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守（shǒu）人員的工作強度，最大程度優化減少公（gōng）路（lù）機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標（biāo）準化（huà）、規範（fàn）化、科技（jì）化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技（jì）防”、“物防（fáng）”手段，全麵提升了鐵路（lù）道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵（tiě）路平（píng）交道口安全自（zì）動控製係統（tǒng）分為自動（dòng）控製和手動控製兩種工（gōng）作模式；正常運行客（kè）、貨列車（chē）、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以（yǐ）下幾個（gè）子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和（hé）無線兩種（zhǒng））、CUP主控係（xì）統、視頻采集處理子係（xì）統（tǒng）、自動關開（kāi）欄（lán）門子係（xì）統、欄門（mén）探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子（zǐ）係統、反向列車接近子（zǐ）係統（分有（yǒu）線和無線兩種）。
三、技術指（zhǐ）標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入（rù） | 200V-250V |
| 工作（zuò）電（diàn）壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後（hòu）台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為（wéi）：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟（qǐ）鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯（xiǎn）示（shì）信（xìn）息
2、雙（shuāng）向接車信息
3、上行（háng）接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點（diǎn），道（dào）口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音（yīn）提示“上行（háng）（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達（dá）接車位置，內部語音自（zì）動停止）；自動下達關（guān）門指令。
自動關門：接到關（guān）門指令後，開始自動關門，同時外部語音（yīn）提示：“有（yǒu）火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶（qiǎng）行，注意（yì）安全”；關門過（guò）程中探測到（dào）機頭前（30cm)有物體時（shí）暫停，物體（tǐ）離開後（hòu）自動繼續關門（mén）；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後（hòu）自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提（tí）示（shì）。
自動開關：接收（shōu）開門指令後，外（wài）部（bù）語音提示“道口欄門開啟，注意（yì）腳下安全”，開門；開門完成後，自動（dòng）關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內（nèi）部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統（tǒng）已關閉，請工人控製關閉道口欄（lán）門（mén）”，道口工人確認後記錄並停（tíng）止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道（dào）口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺（yí）留物或（huò）道口擁堵，請及（jí）時處理（lǐ）”，道口工人確認後記（jì）錄並（bìng）停止提（tí）示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火（huǒ）車（chē）反方向 2套
4、自動欄門控製（zhì） 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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