高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍（lán）鵬SUCCBLR|高速公路（lù）服（fú）務區剩餘車位采集與發布解（jiě）決方案-河北京鵬電子科（kē）技有限公司

方案背（bèi）景：

　　在《高速公路服（fú）務區（停（tíng）車區）服務（wù）規範（fàn）（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後（hòu）車流增長情況，需提（tí）供適（shì）量的停車（chē）位（wèi）；服（fú）務區入口前方宜設置停車（chē）位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應（yīng）實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放（fàng）；危化品車輛停靠區應進行專（zhuān）項規劃設計，以滿（mǎn）足安全管理的需要等。

高速服務（wù）區停車的問題：
服務（wù）區（qū）停車的（de）剛性需求：
＊高速公路上（shàng）運（yùn）行的駕乘（chéng）人員在（zài）生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛（liàng）安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎（chǔ）設備閑置，節假日基礎設施超（chāo）負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏（píng）看見入（rù）口顯示屏上顯示有剩餘（yú）車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備（bèi）識別到車輛（liàng）進（jìn）入服務（wù）區，誘導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停（tíng）車誘導（dǎo）控製器，誘導控製器將入（rù）口顯（xiǎn）示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服（fú）務區剩餘車位修改為0，入口處的（de）顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛（liàng）誤入（rù）服務區匝道。

設備清（qīng）單

區（qū）域控製器（qì）SL-100MF 1台，區域控製箱 1個（gè），入口（kǒu）車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈（quān） 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務（wù）區有兩個子服務區，兩個子服（fú）務區所需設備數（shù）量（liàng）為以上清單乘（chéng）2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務（wù）區入口前方（fāng）設（shè）置停車位電子指示（shì）標牌
通過入（rù）口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位（wèi）數據可管理
空車位（wèi）數可通過桌麵設置終端隨時（shí）調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的（de）人機界麵，無需本地IT算力投入。

工（gōng）程案例