一、概述
近幾年(nián),隨(suí)著鐵(tiě)路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生(shēng)命財產(chǎn)帶來巨大(dà)損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但(dàn)仍(réng)然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章(zhāng)造成鐵路道口交(jiāo)通事(shì)故的安全隱患。
鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製(zhì)係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根(gēn)據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口(kǒu)事故案例分析設計(jì)開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員(yuán)操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在(zài)列車接近時自動關閉防(fáng)護欄門(mén),列車離去後自動(dòng)打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障(zhàng)報警功能(néng),道口內障(zhàng)礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記(jì)錄(lù)功能,道(dào)口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護(hù)欄門關閉時防碰撞功(gōng)能等。該係統徹底改變了現(xiàn)有(yǒu)道口設備的安全管理理(lǐ)念,將道口防護欄門的開閉權(quán)交給了(le)可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒(xù)變化(huà)影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高(gāo)的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技(jì)化管理,為(wéi)鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段(duàn),全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係(xì)統介紹
鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係(xì)統分為自動控製和手動控製兩種工(gōng)作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有(yǒu)以下(xià)幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集處理子係統(tǒng)、自動(dòng)關開欄門(mén)子係統、欄門探測子係統(tǒng)、聲光(guāng)語音子係統、列車離去子係統(tǒng)、反向列車接(jiē)近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工(gōng)作電(diàn)壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距(jù)離 | 3KM |
信息存(cún)儲容量(liàng) | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊(xùn)方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四、主控機箱麵板(bǎn)信息
主控機箱麵板設置(zhì)分為:LCD信息顯示(shì)、故障(zhàng)燈、電源(yuán)指示燈、開啟鑰匙、當班人員(yuán)按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息(xī)
3、上(shàng)行接車信息
4、下行(háng)接車信息
5、上行反方向(xiàng)信息(xī)
6、下行(háng)反方向信息
五、功能介(jiè)紹(shào)
1、係統自(zì)動(dòng)工作模式
列車接近報(bào)警:列車到達第一個采集(jí)點,道口紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安(ān)全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上(shàng)行(上行反方向、下行(háng)、下行反方向(xiàng))列車接近,請出場接車(chē)”(道口工人到(dào)達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自(zì)動下達關門(mén)指令。
自(zì)動關門:接到關門指(zhǐ)令後,開始自動(dòng)關門,同時外部語音提(tí)示:“有火車開(kāi)過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意(yì)安全”;關門過程中探(tàn)測到機頭(tóu)前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道(dào)口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如(rú)果有則(zé)暫停關門,離開(kāi)後自動(dòng)繼(jì)續關門,到達強製關門時間則強行(háng)關(guān)門;關門完成後,外(wài)部提示語音(yīn)停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口(kǒu)欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲(shēng)光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達(dá)第一個采集點後內部語(yǔ)音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統(tǒng)已(yǐ)關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口(kǒu),如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有(yǒu)遺留物或(huò)道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設(shè)備清單(dān)
1、信息采集 8套
2、火車離去采(cǎi)集(jí) 2套
3、火車反方向 2套
4、自動(dòng)欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音(yīn)視頻集成 1套
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