方案背景:
在《高速公路服務區(停車區)服務規範(試行)》文件(jiàn)中要求: 在停車服務上,規範條文要求停車場場地(dì)規(guī)模充分考慮運營後車流增長(zhǎng)情況,需提供適量(liàng)的停車位;服務區入口前方宜(yí)設置停車位電子(zǐ)指示標牌,動態提示剩餘停車位等信息;停車場應實行劃區設置,小型客車、大型客車、貨車和危(wēi)化品車、牲畜車等特殊車輛應(yīng)分(fèn)區停(tíng)放;危化品(pǐn)車輛停靠區應進行(háng)專項規劃設計,以滿足安全管理的需要等(děng)。
高速服務區停車的問(wèn)題:
服務(wù)區停車的剛性需求:
*高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需(xū)求(qiú)上對服務區停車休息有剛(gāng)性需(xū)求;
*車輛安全運(yùn)行條件與(yǔ)管理辦(bàn)法對服務區停車有剛性要求(qiú);
服務區停車(chē)服務的局限性:
*日常基礎設備閑置,節假日基礎設(shè)施超負荷運行;
*加油站加油效率對服務區車輛進出的影響(xiǎng)。
方案拓撲圖
係統業務流程:
1、高速(sù)公路上的駕乘人員韓(hán)看見服務區外的引導屏看見(jiàn)入口顯示屏(píng)上顯示有剩餘車位,將車開入服務區;
2、服務區入(rù)口檢(jiǎn)測設(shè)備識別到(dào)車(chē)輛進入服(fú)務區,誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減(jiǎn)一;
3、車輛從(cóng)服務(wù)區出口車道離(lí)開(kāi)的同時被檢測設備識別(bié)並傳送給停車誘導控製器,誘導控製器將(jiāng)入口顯示屏剩餘車位數加一;
係統特殊操作:
服務區需要維護時,通過係(xì)統配置的(de)桌麵設置(zhì)終端將服務區(qū)剩餘車位修改為0,入口處的(de)顯示屏實時顯示服務區車位已滿。,避免車輛誤入服務區(qū)匝道。
設備清單(dān)
區域控製器SL-100MF 1台(tái),區域控製箱 1個,入口車位(wèi)顯示屏 1塊,車(chē)輛檢測器 4個,地感線圈 4盤,桌麵控製終端(duān) 1台
說明:一個高速服務區有兩個子(zǐ)服務區,兩個子服務區所需(xū)設備數(shù)量為(wéi)以上(shàng)清單乘2。
方(fāng)案價值
一、車位(wèi)數據信息化
通過實(shí)時監測進出服務區的車輛通(tōng)行狀態,獲取服務區空餘車位數;
二、服務區入口前方設置停(tíng)車位電子指示標牌
通過(guò)入口處的顯示屏,動態提示剩餘(yú)停車位;
三(sān)、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設(shè)置終端隨時調整、修改;
四、係統維護簡易
工業級(jí)硬件,嵌入式操作(zuò)係統,友好的(de)人機界麵,無需本地IT算力投(tóu)入。
工程(chéng)案例
壇洛高速公路服(fú)務區
紅水河高速公路服務區
百色(sè)高速公路服務區
田東(dōng)高速(sù)公路服務區
隆安(ān)高速公路服務區
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