高（gāo）速公（gōng）路服（fú）務區空餘車（chē）位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速（sù）公路服務區剩（shèng）餘車位（wèi）采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技（jì）有限公司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速（sù）公路（lù）服務區（qū）（停（tíng）車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務（wù）上，規範條文要求停車場場（chǎng）地規模充分考慮運營後車（chē）流增長情況，需（xū）提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌（pái），動態提示剩餘停（tíng）車位等信息；停車場應實行劃區設置，小（xiǎo）型客車、大（dà）型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專（zhuān）項規劃設計，以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心（xīn）理（lǐ）需求上對服務區停車休息有剛（gāng）性需（xū）求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛（gāng）性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設（shè）施超（chāo）負荷運行；
＊加油站加油（yóu）效率（lǜ）對（duì）服務區（qū）車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕（jià）乘（chéng）人員韓看（kàn）見服（fú）務區外的引導屏看見入（rù）口顯（xiǎn）示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別（bié）到車輛進入服務區，誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位數減一；
3、車（chē）輛從服務區出口車道離（lí）開的同時被檢測（cè）設備識別並傳送給停車誘導（dǎo）控製器，誘導控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數（shù）加一；
係（xì）統特殊操作：
服務區需要（yào）維護時，通過係統配置的桌（zhuō）麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處（chù）的顯示屏實（shí）時顯示服務區車位已滿（mǎn）。，避免車（chē）輛誤入服務（wù）區匝道。

設備清單

區域控製器（qì）SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊（kuài），車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區（qū）有（yǒu）兩個子服務（wù）區，兩個子服務（wù）區所需設備數量為以（yǐ）上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的（de）車輛通行狀態，獲取（qǔ）服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌（pái）
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調（diào）整、修改；
四、係統維（wéi）護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機（jī）界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例（lì）