
產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年,隨著(zhe)鐵路(lù)列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生(shēng),給國(guó)家和人民生命財產帶來(lái)巨大損失(shī)。針對這種問題,鐵(tiě)路(lù)部門進行(háng)了大力的整治,在鐵路道口增加了各種(zhǒng)設備,但仍然沒能從根本(běn)上解決由於(yú)道口(kǒu)看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科(kē)技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀(zhuàng)及鐵路道口事故案例分析設計開(kāi)發的安全自動控(kòng)製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依(yī)賴道口看守人員操作道(dào)口防護欄門(mén)的開閉來保證列車的安全通過(guò),實現了鐵路道(dào)口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動打開防護欄門(mén),同時,它還具有係統(tǒng)自檢故(gù)障報警功(gōng)能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車位置識別記錄功能,道口(kǒu)看守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄功能,在(zài)防護欄門關閉時防碰撞功(gōng)能(néng)等。該係統徹底改變了現(xiàn)有道(dào)口設(shè)備(bèi)的安全(quán)管理理(lǐ)念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高(gāo)的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大(dà)的人控轉變為不受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高的自(zì)動化設備控製,大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大(dà)程度(dù)優化(huà)減少公路機動車輛、人員在道口的堵(dǔ)塞時間,防止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵(tiě)路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準(zhǔn)化、規範化、科技化管理,為鐵路道口(kǒu)安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統(tǒng)介紹
鐵路平交道口安全自(zì)動(dòng)控製(zhì)係統分為自動控(kòng)製和手動(dòng)控製兩種工作模式(shì);正常(cháng)運(yùn)行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以(yǐ)設置(zhì)。本係統有(yǒu)以下幾個子(zǐ)係(xì)統組成:列(liè)車接近報警子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集處理子(zǐ)係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲(shēng)光語音子係統、列車離去子係統、反向(xiàng)列車接近子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息(xī)存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方(fāng)式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機(jī)箱麵板設置(zhì)分(fèn)為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示(shì)燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介(jiè)紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警(jǐng):列(liè)車到(dào)達第一個采集點,道口紅綠(lǜ)燈變“紅”,聲光警燈開(kāi)啟(qǐ);外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁(jìn)搶(qiǎng)行(háng)”,內部語(yǔ)音提示“上行(上行反方(fāng)向、下行、下行(háng)反方向)列車接(jiē)近(jìn),請出場(chǎng)接(jiē)車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到(dào)關門指令後,開始自動關門,同(tóng)時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過(guò)程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫(zàn)停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門(mén),到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提(tí)示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語(yǔ)音(yīn)提示“道口(kǒu)欄(lán)門開啟,注意腳下安全(quán)”,開(kāi)門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手(shǒu)動(dòng)工作模(mó)式
列(liè)車到達第一個采集點後內部語音提(tí)示(shì)“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後(hòu)記錄(lù)並停止提示語音。
3、24小時監(jiān)視道口,如果道口內(nèi)有遺留物體,內部語音提示“道口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理(lǐ)”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套(tào)
2、火車(chē)離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自(zì)動欄門控製 2套
5、火車信息處(chù)理 1套
6、主(zhǔ)控語音視頻集(jí)成 1套(tào)
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