高速公（gōng）路服務區（qū）空餘車位係統|賽克（kè）藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與（yǔ）發布解決方案（àn）-河北京（jīng）鵬（péng）電子科技有限公司

方案背景：

　　在（zài）《高速公路（lù）服務區（停車區）服務規範（試（shì）行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規（guī）模充分考慮運（yùn）營後車流增（zēng）長情況，需提（tí）供適量的停車位；服務區入口前方宜設（shè）置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停（tíng）車位等信息；停車場應實行劃（huá）區設置，小型客車、大型客車、貨（huò）車和危化品車、牲畜（chù）車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區（qū）應進行專項規劃設計，以滿足安全管（guǎn）理的需（xū）要等。

高速服務區停車的問題：
服務（wù）區停車的剛性需求（qiú）：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理（lǐ）和心理需（xū）求上對服務區停車（chē）休息（xī）有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區（qū）停（tíng）車有剛性要求（qiú）；
服務區（qū）停（tíng）車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施（shī）超負荷運行；
＊加（jiā）油（yóu）站加油效（xiào）率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖（tú）

係統（tǒng）業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入（rù）口顯（xiǎn）示屏上顯示有剩餘車（chē）位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測（cè）設備（bèi）識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數（shù）減一；
3、車輛從服務（wù）區出口車道（dào）離開的同時被檢（jiǎn）測設備識別並傳送（sòng）給停車誘導控製（zhì）器，誘（yòu）導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係（xì）統配置的（de）桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示（shì）服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設（shè）備清單

區域控製（zhì）器（qì）SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯（xiǎn）示屏（píng） 1塊，車（chē）輛檢測器 4個，地感線圈 4盤（pán），桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服（fú）務區有（yǒu）兩個子服務區，兩個子（zǐ）服務區所需設備數（shù）量為以上清單乘2。

方案（àn）價值
一、車位數據信息化
通過（guò）實時（shí）監測進出服（fú）務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服（fú）務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提（tí）示剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空（kōng）車位數可通過桌麵（miàn）設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡（jiǎn）易
工業級硬件，嵌入（rù）式操作係統，友好的人機界（jiè）麵（miàn），無需本地IT算力投入。

工程案例