高（gāo）速公（gōng）路服務區空餘車（chē）位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技（jì）有限公司

方案（àn）背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規（guī）範（試行）》文件中要求：在停車（chē）服（fú）務上，規範條文要求停車（chē）場場地規模充分（fèn）考慮運營（yíng）後車流（liú）增長（zhǎng）情況（kuàng），需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停（tíng）車位電子指示（shì）標牌，動態提（tí）示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃（huá）區設置，小型客車、大型（xíng）客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車（chē）輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行（háng）專項規劃設計，以滿足（zú）安全（quán）管理的需要等。

高速服務區停（tíng）車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上（shàng）運行的駕乘人員在生理和心理（lǐ）需（xū）求上對服務區（qū）停車休（xiū）息有剛性（xìng）需求；
＊車（chē）輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停（tíng）車服務的（de）局限性：
＊日（rì）常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測（cè）設（shè）備識別到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘（yú）車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時（shí）被檢測設備識別並傳送給停車（chē）誘導控製器，誘導控製（zhì）器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統（tǒng）特殊（shū）操作（zuò）：
服務區需要（yào）維（wéi）護時，通過係（xì）統配置的桌麵設置（zhì）終端（duān）將服務（wù）區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時（shí）顯示服務區車位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區匝道。

設備（bèi）清（qīng）單

區域控製（zhì）器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏（píng） 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個（gè）高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需（xū）設（shè）備數量為以上清單乘2。

方案價值（zhí）
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務（wù）區的車（chē）輛通行（háng）狀態，獲取（qǔ）服務區（qū）空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯（xiǎn）示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據（jù）可管理（lǐ）
空車位數可通過桌麵設置（zhì）終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式（shì）操作係統，友（yǒu）好的人機（jī）界麵，無需（xū）本（běn）地IT算力投入。

工程案例