一、概述
近(jìn)幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路(lù)機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故(gù)時有發生,給國家和人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失。針對這種(zhǒng)問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵(tiě)路道(dào)口增加了各種設備(bèi),但仍然沒能從(cóng)根本(běn)上解(jiě)決由於道口看守人員作業違(wéi)章造成鐵路道口交通事故的(de)安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控(kòng)製係統是(shì)由河北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司根據我國鐵路道(dào)口安全現狀(zhuàng)及鐵路道口事故案例分析設(shè)計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口看守(shǒu)人員操作道口防護欄門的(de)開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動打開(kāi)防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人(rén)員接車位置識別記錄(lù)功能(néng),道口(kǒu)看守人員手(shǒu)動操作防護欄門的(de)記(jì)錄功(gōng)能,在防護欄門關閉時防碰撞(zhuàng)功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管(guǎn)理理念,將(jiāng)道口防護(hù)欄(lán)門的(de)開閉權交給了(le)可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變(biàn)化、情緒(xù)變化(huà)影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道(dào)口看守人員的工作強(qiáng)度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛(liàng)、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防(fáng)止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵(tiě)路道口交通事故,實現(xiàn)了鐵路道口的標準化、規範化(huà)、科(kē)技(jì)化管理(lǐ),為鐵路道口安全管理提供了“技防(fáng)”、“物(wù)防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹(shào)
鐵(tiě)路平交道口安全自動(dòng)控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時(shí)間等信息可以設置。本(běn)係統(tǒng)有以(yǐ)下幾(jǐ)個子係統組(zǔ)成:列車接近報警子係統(分(fèn)有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻(pín)采集處理子(zǐ)係統(tǒng)、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接(jiē)近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度(dù) | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時(shí)間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調(diào) |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通(tōng)訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板(bǎn)信(xìn)息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈(dēng)、電源指示燈(dēng)、開(kāi)啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向(xiàng)接車(chē)信息
3、上行接(jiē)車信息
4、下行接車信息
5、上行反(fǎn)方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車(chē)接近報警:列車到達第(dì)一個(gè)采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部(bù)語音提示“有火車開過(guò)來注(zhù)意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行(háng)、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自動下達(dá)關門指令。
自(zì)動關門:接到關門指令(lìng)後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全(quán)”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停(tíng),物(wù)體離開後自(zì)動(dòng)繼續關門;欄(lán)門到達道口中間時,判斷道(dào)口內是否有移動(dòng)物體,如果有則(zé)暫停(tíng)關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則(zé)強行關門;關門完成(chéng)後,外部(bù)提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指(zhǐ)令後,外部語音提示“道(dào)口欄門開啟,注意(yì)腳下安(ān)全”,開門;開(kāi)門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請(qǐng)工人控製關閉道口欄(lán)門”,道口(kǒu)工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監(jiān)視道口,如果道口內有遺留物體,內部(bù)語(yǔ)音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止(zhǐ)提(tí)示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車(chē)離去采集 2套(tào)
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控(kòng)製 2套
5、火車信息處理 1套(tào)
6、主控語音視頻集(jí)成(chéng) 1套
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