一、概述
近幾年(nián),隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增(zēng)加,鐵路道口相撞事故(gù)時有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損(sǔn)失。針對(duì)這種問(wèn)題,鐵路部門(mén)進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備(bèi),但仍然沒能從根(gēn)本上解決由(yóu)於(yú)道口看(kàn)守人員作(zuò)業違章(zhāng)造成鐵路(lù)道口交(jiāo)通事故的安(ān)全隱患。
鐵(tiě)路平交道口(kǒu)安全自動控製係統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技(jì)發展有限公司根據我國鐵(tiě)路道口安全現(xiàn)狀及鐵路道口(kǒu)事(shì)故案例分析設計開發的(de)安全自動控製係統,它擺脫了(le)現有鐵(tiě)路道口(kǒu)設備依賴道口(kǒu)看守人員操作道口防護欄門(mén)的開閉來保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車(chē)離(lí)去後自動打開防護欄門,同時,它還(hái)具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識(shí)別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守(shǒu)人員手動操作防護欄門(mén)的記錄(lù)功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有道口設備的安全管(guǎn)理理(lǐ)念,將(jiāng)道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的(de)自動化設備(bèi),道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高(gāo)的自動化(huà)設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性(xìng),減輕了道(dào)口(kǒu)看守人員的工作強度(dù),最大程度優(yōu)化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交(jiāo)通事故,實現了鐵路道口的標準化、規(guī)範(fàn)化、科技(jì)化管理,為鐵路道口安全管理提(tí)供了(le)“技防”、“物防(fáng)”手段,全麵提升了鐵路道(dào)口安全管理水平。
二(èr)、係統介紹
鐵路平交道(dào)口安全自(zì)動控製(zhì)係統分為自動控製和手動控(kòng)製兩種工作模式;正常運行客、貨列車(chē)、當班人、重要(yào)節點時(shí)間等信息可以設置。本係統有以(yǐ)下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動(dòng)關開(kāi)欄門子係統、欄門(mén)探測子係統(tǒng)、聲光語(yǔ)音子(zǐ)係統、列車離(lí)去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線(xiàn)距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式(shì) | 232通訊 |
四(sì)、主控機(jī)箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電(diàn)源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向(xiàng)接(jiē)車信息
3、上行接車信(xìn)息
4、下(xià)行接車信息
5、上行反方向信(xìn)息
6、下(xià)行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外(wài)部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴(yán)禁搶行”,內部語音提示“上行(上行(háng)反方向、下行、下行反方向)列車(chē)接(jiē)近,請出場(chǎng)接車”(道口工人到達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自動下達關(guān)門指令。
自動關(guān)門:接到(dào)關(guān)門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示(shì):“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁(jìn)搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停(tíng),物體離開後自動繼續關門;欄門到達(dá)道口中間時,判斷道口內是否(fǒu)有移動物體,如果有則(zé)暫停關門,離開後自動繼(jì)續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門(mén)指令後,外部(bù)語音提示“道口欄門開啟,注意腳下(xià)安全”,開門(mén);開門完成後,自動關閉聲(shēng)光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列(liè)車(chē)到達(dá)第(dì)一個采集(jí)點後(hòu)內部語音(yīn)提示“注意,列車接近報警(jǐng),自動控製係統已關閉,請工人控製關閉(bì)道口欄門”,道口工人確認(rèn)後記錄並停止提示語音(yīn)。
3、24小時監視道口,如果道口內(nèi)有(yǒu)遺留物體,內部(bù)語音提示“道口有遺留(liú)物或道口擁堵,請及時處(chù)理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音(yīn)。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套(tào)
3、火車反方向 2套
4、自(zì)動欄門(mén)控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控(kòng)語音視頻集成 1套
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