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產品詳（xiáng）情
鐵路平交道口自（zì）動控製係統
一、概述
近幾（jǐ）年，隨著鐵路列車速度的（de）提（tí）高、密度的增大和公路機動車輛（liàng）的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給（gěi）國家和人民（mín）生命財產帶來巨大損失。針（zhēn）對這種問（wèn）題，鐵路部門進行了大力的（de）整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患（huàn）。
鐵路平（píng）交道口安全（quán）自動控製係統是由河北賽克藍（lán）鵬科技發（fā）展（zhǎn）有限公司（sī）根據我國（guó）鐵路道口安全（quán）現狀及鐵路道口事（shì）故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了（le）現（xiàn）有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的（de）開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口（kǒu）在列車接近時自動關閉防護（hù）欄門，列車離去後自動打開防護欄（lán）門，同時，它還具有（yǒu）係（xì）統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置（zhì）識別記錄功能（néng），道口看守人員手（shǒu）動操作防護欄門的（de）記錄功能，在防護欄門關閉時（shí）防碰撞功能等。該係統（tǒng）徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開（kāi）閉（bì）權交給了可靠性較高的自動化設備，道口（kǒu）看守人員負責監視道口（kǒu）自（zì）動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化（huà）影（yǐng）響（xiǎng）較大的人控轉變為不受外界因（yīn）素變化影響、科技含量高的自動化設備控製，大（dà）大提高了（le）鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道（dào）口看守（shǒu）人（rén）員的（de）工作強度，最大程度優化減少（shǎo）公路機動車輛（liàng）、人員在道口的堵塞時間（jiān），防止由於道口看（kàn）守人員工作失誤造（zào）成的鐵路道口交通事故，實現了（le）鐵路（lù）道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安（ān）全管理（lǐ）提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道（dào）口（kǒu）安全自動控製係統分為自動控製和手動控製（zhì）兩種工作（zuò）模式；正常運行客、貨列車、當班人（rén）、重要節點時間等信息可以設（shè）置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采（cǎi）集處理子係統（tǒng）、自動關開欄（lán）門子係（xì）統、欄門探測子係統、聲（shēng）光語音（yīn）子（zǐ）係統、列車離去子係統、反向列（liè）車接近子係統（分有線和無（wú）線（xiàn）兩種（zhǒng））。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自（zì）檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存（cún）儲（chǔ）容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式（shì） | 485通訊 |
| 後台通訊方（fāng）式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指（zhǐ）示（shì）燈、開啟鑰（yào）匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息（xī）
2、雙向接（jiē）車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方（fāng）向信息
五、功能介（jiè）紹
1、係（xì）統自動工作（zuò）模式
列車接近報警：列（liè）車到達第一個（gè）采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部（bù）語音提示（shì）“上行（上行反方向、下行、下行（háng）反方向）列車接近，請（qǐng）出場接車（chē）”（道（dào）口（kǒu）工（gōng）人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到（dào）關門指令後，開始自動關（guān）門，同（tóng）時外部語音提示：“有（yǒu）火車（chē）開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中探測（cè）到機頭前（qián）（30cm)有物（wù）體時暫停，物體離開後自動繼續（xù）關門；欄門到達道（dào）口中間（jiān）時，判斷道口（kǒu）內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後（hòu）自動繼續關門，到（dào）達強製關門時間則強行關門；關（guān）門（mén）完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收（shōu）開門指令後，外部語音提示“道（dào）口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外（wài）部語音。
2、手動工作模式
列車到達第（dì）一個采集點後內（nèi）部語音提示“注意，列車接近報（bào）警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉（bì）道口欄（lán）門”，道（dào）口工（gōng）人確（què）認後（hòu）記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺（yí）留（liú）物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示（shì）語音。
六、設（shè）備清單
1、信息（xī）采集 8套
2、火（huǒ）車離（lí）去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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