一、概述
近幾(jǐ)年,隨著(zhe)鐵路列車速度的(de)提高(gāo)、密(mì)度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有(yǒu)發生(shēng),給國家和人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路(lù)部門進行了大力的整(zhěng)治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本(běn)上解決由於道口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道(dào)口交通事故的(de)安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係(xì)統是由河北賽(sài)克藍鵬科技發展(zhǎn)有(yǒu)限公司根據我國鐵路(lù)道口安全現狀及鐵路(lù)道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看守人(rén)員操作道口防護欄門的開閉(bì)來保(bǎo)證列車的安全通(tōng)過(guò),實現了鐵路道口在列車接近(jìn)時自動關閉防護(hù)欄門,列車離去後自動打開防護欄門(mén),同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功(gōng)能,道口看(kàn)守人員接車位(wèi)置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄(lán)門關閉時(shí)防碰撞功能等。該(gāi)係統徹底(dǐ)改變了現有道口設備的(de)安全管理理念,將道口防護欄門(mén)的開閉權交(jiāo)給了可(kě)靠性(xìng)較高的自(zì)動化設備,道口看守(shǒu)人員負責監視道口自(zì)動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受(shòu)外界因(yīn)素(sù)變化、情緒變(biàn)化影響較(jiào)大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大(dà)大提(tí)高了鐵路道(dào)口安全性、可靠性,減(jiǎn)輕了道(dào)口看守人員的工作強度,最大(dà)程度優化減少公路機動(dòng)車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於(yú)道口看(kàn)守人員工(gōng)作失誤造成的鐵(tiě)路道口交通事故,實現了鐵路(lù)道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路(lù)平交道口安全自(zì)動控製係統分為自動控製(zhì)和手動控(kòng)製兩種工作模式;正常運行客、貨(huò)列車、當班人、重要節點時間等(děng)信(xìn)息可以設置。本(běn)係統有以下(xià)幾個(gè)子(zǐ)係統組成:列車接近報(bào)警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控(kòng)係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子(zǐ)係統、欄門探測子係統、聲光(guāng)語音(yīn)子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種(zhǒng))。
三、技術指標
溫(wēn)度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至(zhì)95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式(shì) | 485通訊(xùn) |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四(sì)、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息(xī)顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音(yīn)確認按鈕。
1、待(dài)機顯示信息
2、雙向接車(chē)信息
3、上行接(jiē)車信息
4、下行接車(chē)信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介(jiè)紹
1、係統自動(dòng)工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠(lǜ)燈變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反(fǎn)方向)列車接近,請出場接車”(道口工(gōng)人(rén)到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指(zhǐ)令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火(huǒ)車開過來,自動欄門關閉,嚴(yán)禁搶行,注意安全(quán)”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離(lí)開後自動繼續關(guān)門;欄門(mén)到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後自(zì)動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成(chéng)後,外(wài)部提示語音停止,聲光警燈繼續提示(shì)。
自動開關:接收開門指令後,外部(bù)語音提示(shì)“道口欄門開(kāi)啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開門完成後(hòu),自動關閉聲光(guāng)警(jǐng)燈、外部語音。
2、手動工(gōng)作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小(xiǎo)時監視道(dào)口,如果道(dào)口內有遺留(liú)物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記(jì)錄並停止提示語(yǔ)音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采(cǎi)集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火(huǒ)車信息處理 1套
6、主(zhǔ)控語音視頻集成(chéng) 1套
【重點行業移動源應急管控係統(tǒng)】【環保門禁電子台(tái)賬係統】【環保車輛門禁係統(tǒng)】【大宗物料運輸企業管控門禁係統(tǒng)】【校園電子門禁(jìn)係統】【門禁式定員監控係統】【雲停車】【雲(yún)對講】【IP對講】【智慧社區】【醫院養老院護理對講】【電(diàn)子收費停車場】【智能停車】【車牌識別係統】【停車場管理係統】【自動道閘】【直杆道閘】【折臂道閘】【柵欄(lán)道閘】【廣告道閘】【空降閘】【AI智能人(rén)臉識別門禁設備】【指紋考勤門禁】【門禁一體機】【讀卡(kǎ)器】【門禁控(kòng)製器】【商超消費機】【水控機】【訪客一(yī)體機】【電子巡更棒】【電梯刷卡】【電梯五(wǔ)方對講】【鐵路(lù)銀行監獄設備】【擺閘】【三輥(gǔn)閘】【翼閘】【十字轉閘】【崗亭】【執法記錄儀】【清華同方綜合布(bù)線】【清華同方門禁一卡通】【海康威視出(chū)入(rù)口】【賽克新威樓宇對講】
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