一、概(gài)述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高(gāo)、密度的(de)增大和公路機動車輛的增加(jiā),鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶(dài)來巨大損(sǔn)失。針對這種問題,鐵路(lù)部門進行了(le)大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全(quán)隱患(huàn)。
鐵路平交道口(kǒu)安全(quán)自動控製係統是(shì)由河北賽克(kè)藍鵬科技發展(zhǎn)有限公司(sī)根據我國鐵(tiě)路道口安全現狀及鐵路(lù)道口事故案例分析設計開(kāi)發的安全自動控製係統,它擺(bǎi)脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口(kǒu)看守人(rén)員操作道口防護(hù)欄門(mén)的開閉來保證列(liè)車的安全(quán)通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動(dòng)打開防護欄門,同時,它還具有(yǒu)係統自(zì)檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能(néng),道口看守人員(yuán)接車位置識別(bié)記(jì)錄功能(néng),道口看守人員手動操作(zuò)防護欄門的記錄功能(néng),在防(fáng)護欄門關閉時防碰撞功能等。該係(xì)統(tǒng)徹底改變(biàn)了現有道口設備的安全管理理念(niàn),將道口防護欄門的開(kāi)閉權(quán)交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正(zhèng)常運轉。將受外界因素變化(huà)、情緒變化影響(xiǎng)較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科(kē)技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的(de)工作強度,最大程度優化減少(shǎo)公路機動車輛、人員在道口的堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看(kàn)守人員工作失誤造(zào)成(chéng)的鐵路道口交通事故,實現了(le)鐵路道口的標準(zhǔn)化、規範化、科技化管理,為鐵(tiě)路道口安全管理提(tí)供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安(ān)全管理水平。
二、係統(tǒng)介紹
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係統分為自動控製和手(shǒu)動控製兩種工作(zuò)模(mó)式;正常運行客、貨列車(chē)、當班人(rén)、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係(xì)統(分有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關(guān)開欄門子係(xì)統(tǒng)、欄門探測子係統、聲光(guāng)語音(yīn)子(zǐ)係統、列車離去(qù)子係統、反(fǎn)向列車(chē)接近子係統(分有線和無線兩種)。
三(sān)、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢(jiǎn)時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置(zhì)分為:LCD信息顯示、故(gù)障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按(àn)鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信(xìn)息
2、雙向(xiàng)接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下(xià)行反方向信(xìn)息
五、功(gōng)能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近(jìn)報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光(guāng)警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(háng)(上行反方向、下行、下行(háng)反(fǎn)方向)列車(chē)接近,請出場(chǎng)接車”(道口工人到(dào)達接車位(wèi)置,內部語音自動停止(zhǐ));自動下達關門指令。
自動關門:接到(dào)關門指令(lìng)後,開始自動(dòng)關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關(guān)門過程中探(tàn)測到機頭前(30cm)有(yǒu)物體時暫停,物體離開後自動繼續關門(mén);欄門(mén)到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體(tǐ),如(rú)果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製(zhì)關門(mén)時間則強行關門;關門完成(chéng)後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示(shì)。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音(yīn)。
2、手(shǒu)動(dòng)工作模式
列車(chē)到達第一個采集點後內(nèi)部語音提示“注意,列車(chē)接近報警,自動控(kòng)製(zhì)係統已關閉,請工人控製關(guān)閉道口欄門(mén)”,道口工人確認後記錄並停(tíng)止提示語音。
3、24小時監視(shì)道口,如果道口內有遺留(liú)物(wù)體,內部語音提示“道口有遺留物或道口(kǒu)擁堵,請及時處理(lǐ)”,道口工人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車(chē)反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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