
產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近(jìn)幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和(hé)公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時(shí)有發生,給(gěi)國家和人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失(shī)。針(zhēn)對(duì)這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口(kǒu)看守人員(yuán)作業違(wéi)章造成(chéng)鐵路道口交通事(shì)故的(de)安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統(tǒng)是由河北(běi)賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀及鐵路道口事故案例分析設計(jì)開發的安全自動控製係統,它擺脫(tuō)了現有鐵路(lù)道口設備依賴道(dào)口看守人員操(cāo)作道口防護欄門的開閉來保(bǎo)證列車的安全通過,實現了鐵路道(dào)口在(zài)列車接近(jìn)時自動(dòng)關閉防護欄門,列車(chē)離去後自動(dòng)打開防護欄門,同時,它還具有係統(tǒng)自檢故(gù)障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人員接車(chē)位置識別記錄功能,道口看守人員手動(dòng)操作防護欄(lán)門的(de)記錄功能,在防(fáng)護欄門關閉時防碰(pèng)撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設(shè)備的安全管理理念,將道口防護欄門的(de)開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道(dào)口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒(xù)變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變(biàn)化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道(dào)口看守(shǒu)人(rén)員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人(rén)員在(zài)道口的堵塞時間,防止由於道(dào)口看守人員工(gōng)作失誤造成的鐵路(lù)道(dào)口交通(tōng)事故,實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為(wéi)鐵路道口安(ān)全管理提(tí)供了(le)“技防(fáng)”、“物防”手段,全麵提(tí)升了鐵路道口安全管理水平。
二、係(xì)統介紹
鐵(tiě)路平交道口安全(quán)自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作(zuò)模式;正常運(yùn)行客、貨列車、當班(bān)人、重要(yào)節點時間等信息(xī)可以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子(zǐ)係統(tǒng)、自動關開欄門子係統、欄門(mén)探測子係統、聲光語音子係統(tǒng)、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術(shù)指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作(zuò)電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無(wú)線距離 | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後(hòu)台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主(zhǔ)控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信(xìn)息顯(xiǎn)示、故障燈、電(diàn)源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待(dài)機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息(xī)
4、下行接車信(xìn)息
5、上行反方向信息
6、下(xià)行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道(dào)口紅(hóng)綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意(yì)安(ān)全(quán),嚴禁搶(qiǎng)行”,內部語音提示“上行(háng)(上行反方(fāng)向、下行、下行(háng)反方向)列車接近,請出場接車(chē)”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達關(guān)門指令。
自動關(guān)門:接到關門指令後,開始自動關門,同(tóng)時外(wài)部語音提示:“有火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴(yán)禁搶行,注意安全(quán)”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體(tǐ)時暫停,物體離開後自動繼續關(guān)門(mén);欄門到(dào)達道(dào)口中間時,判斷道口內是否有移動物體(tǐ),如果有則暫停關門,離(lí)開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門(mén)完(wán)成後,外部提示語音停止(zhǐ),聲光警燈繼(jì)續提示(shì)。
自動開關:接收開門指令後,外部語音(yīn)提示“道口欄門開啟(qǐ),注意(yì)腳下安(ān)全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部語音。
2、手動工作(zuò)模式
列車(chē)到達第一個(gè)采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警,自動(dòng)控製係統已關閉,請工人控製關閉道(dào)口欄門”,道口工人確認(rèn)後記錄並(bìng)停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺(yí)留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口(kǒu)擁堵,請及時(shí)處理”,道口工人確認後(hòu)記錄並停止提示語音。
六(liù)、設備清單
1、信息采集 8套
2、火(huǒ)車離去采集 2套
3、火車反(fǎn)方向 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信(xìn)息處理(lǐ) 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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