高速（sù）公路服務區（qū）空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解決方（fāng）案-河北京鵬電子科技有（yǒu）限公司

方案背景：

　　在《高速公路服（fú）務區（停車（chē）區）服務規範（試行）》文件中要求：在（zài）停車服務上，規範（fàn）條文要求停車場場（chǎng）地規模（mó）充分考（kǎo）慮運營後（hòu）車流增長情況，需提供適量（liàng）的停車位；服務區入口前方宜設置停車位（wèi）電子指示標牌，動態提示（shì）剩餘停車位等信息；停車場應實（shí）行劃區設置，小型客車（chē）、大型客車（chē）、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放（fàng）；危化品車（chē）輛停靠區應進行專項（xiàng）規劃設計，以（yǐ）滿（mǎn）足（zú）安全管理的需要等。

高速（sù）服務區停車的問題：
服（fú）務區（qū）停車（chē）的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務（wù）區停車休息有剛性（xìng）需求（qiú）；
＊車輛安全運行條件（jiàn）與管（guǎn）理辦法對服務（wù）區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑（xián）置，節（jiē）假日基礎設施超負荷運行；
＊加（jiā）油站加（jiā）油效率對服務區車輛（liàng）進出的影響。

方案拓（tuò）撲（pū）圖

係統業（yè）務流程：
1、高速公路上的（de）駕乘人員韓看見服務區外的引導屏（píng）看見入口顯示（shì）屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢（jiǎn）測設備識別到車輛進入服務區，誘（yòu）導控製器（qì）將入（rù）口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務（wù）區出口車道離開的同時被檢測設備（bèi）識別並傳送給停車誘導控製（zhì）器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作（zuò）：
服務區需要維護時，通過係統配（pèi）置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為（wéi）0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避（bì）免車輛（liàng）誤入服務區匝（zā）道。

設（shè）備清單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控（kòng）製箱 1個，入口車（chē）位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個（gè），地感線圈 4盤，桌麵控製終端（duān） 1台（tái）

說明：一個高速服務區有兩個（gè）子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上（shàng）清單乘2。

方（fāng）案價（jià）值
一、車位數據信息化
通（tōng）過實（shí）時監測（cè）進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據（jù）可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易（yì）
工業級硬件，嵌（qiàn）入式操作係統，友（yǒu）好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例