一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度(dù)的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故時有發生,給國家和人(rén)民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了(le)各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口(kǒu)看(kàn)守人員作業違章造成鐵路道口交(jiāo)通事故的安全(quán)隱患。
鐵路平交道口安全(quán)自動控製係統是由(yóu)河北賽克藍鵬科技發展有限公司(sī)根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例(lì)分析設計開發的安(ān)全自動控製(zhì)係(xì)統,它擺脫了現有鐵(tiě)路道口設備依賴道口看守人員(yuán)操作道口防護欄門的開閉來保證列車的(de)安全通過,實現(xiàn)了鐵路道口(kǒu)在列車接近時自動關閉(bì)防護欄門,列車(chē)離去後自動打(dǎ)開防(fáng)護欄門,同時,它(tā)還具有係統(tǒng)自檢(jiǎn)故障報(bào)警功能,道口內障礙(ài)物識別報警功能,道口看守人員接車(chē)位置識別記錄功能,道口看守人員手動(dòng)操作防(fáng)護欄門的記(jì)錄功(gōng)能,在防護(hù)欄門關(guān)閉時防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變了現有道口設(shè)備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口(kǒu)看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將(jiāng)受外界因素變化(huà)、情緒變化影響較大的人(rén)控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設(shè)備控製,大大提高(gāo)了鐵路道口安(ān)全性、可靠性,減輕了道口看守人員的(de)工(gōng)作強度,最大程度優化減少公路機動(dòng)車(chē)輛、人員(yuán)在道口的堵塞時間,防止由於道口看(kàn)守人員工作失誤造成(chéng)的鐵路道口交通事(shì)故(gù),實現了(le)鐵(tiě)路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道(dào)口安全管理提供了(le)“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路(lù)道口安全管理水(shuǐ)平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自(zì)動控製和手動控製兩種工作模式;正常運(yùn)行客、貨列車(chē)、當班(bān)人、重要節點時間等信息可以設置。本(běn)係統有(yǒu)以下幾個(gè)子係(xì)統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主(zhǔ)控係統(tǒng)、視(shì)頻采(cǎi)集處理子係統、自(zì)動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入 | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自(zì)檢時(shí)間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度 | 可(kě)調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主(zhǔ)控機箱麵板(bǎn)信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信(xìn)息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟(qǐ)鑰匙、當班人員按(àn)鍵、語音(yīn)確認按鈕(niǔ)。
1、待機顯示信(xìn)息
2、雙向接車信息
3、上行(háng)接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方(fāng)向信息
6、下行反方向信息
五、功(gōng)能介(jiè)紹
1、係統自動(dòng)工作模式
列車接近報警:列車到達第一(yī)個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁(jìn)搶(qiǎng)行”,內部語音提示“上行(上行(háng)反方向、下行(háng)、下行反(fǎn)方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接(jiē)車(chē)位置,內(nèi)部(bù)語音自動停(tíng)止);自動下達關門指令。
自動關門:接(jiē)到關門指令後,開始自動關(guān)門,同時(shí)外部語音提示:“有火車開過來,自動(dòng)欄門關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開(kāi)後自動繼續關門;欄門到達道口(kǒu)中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關門,離(lí)開後自(zì)動繼續關門,到(dào)達強製關門時(shí)間則強行關門;關門完成後,外(wài)部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口(kǒu)欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部語音。
2、手動工作模(mó)式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意(yì),列車(chē)接近報警,自動(dòng)控製係統已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內(nèi)部語音提示“道(dào)口(kǒu)有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確(què)認後記錄並停止提示語音。
六、設(shè)備清單
1、信息采(cǎi)集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄(lán)門控製(zhì) 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控(kòng)語(yǔ)音視頻集成(chéng) 1套
【重點行業移動源應急(jí)管控係統】【環保門禁電子台賬係統】【環保車輛(liàng)門禁係統】【大宗物料運輸企業管控門禁係統】【校園電子門禁係(xì)統】【門禁式定員監控係統】【雲(yún)停車】【雲對講】【IP對講】【智慧社區】【醫(yī)院養(yǎng)老院護理對講】【電子收費停車場】【智能停車】【車(chē)牌識別係統】【停車場管理係統(tǒng)】【自動道閘】【直杆道閘(zhá)】【折臂(bì)道閘】【柵欄道閘】【廣告道閘】【空降閘】【AI智能人臉識別(bié)門禁設備(bèi)】【指紋考勤門禁】【門禁一體機】【讀卡器】【門禁控製器】【商超消費機】【水(shuǐ)控機】【訪客一體機】【電子巡更棒】【電梯刷(shuā)卡】【電梯五方對(duì)講】【鐵路銀行監獄設備】【擺閘】【三輥閘】【翼閘】【十字(zì)轉閘】【崗亭】【執法記錄儀】【清華同方綜(zōng)合布線】【清華同方門禁一卡通】【海康威視出入口】【賽(sài)克新威樓宇對講】
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