一、概(gài)述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密(mì)度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相(xiàng)撞(zhuàng)事故時有發生,給(gěi)國家和人民生(shēng)命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本上(shàng)解決由於道口看守人員作業違章造成鐵(tiě)路(lù)道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由(yóu)河北賽克(kè)藍鵬(péng)科技發展有(yǒu)限公(gōng)司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道(dào)口事(shì)故案例分析(xī)設(shè)計開發的安全自動控(kòng)製係統(tǒng),它擺脫(tuō)了現(xiàn)有鐵路道(dào)口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車(chē)的安全通過,實現了鐵路道口在(zài)列車接(jiē)近時自動關閉防護欄門,列車離去後自(zì)動打開防護欄門,同時,它還具有(yǒu)係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車(chē)位(wèi)置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能(néng)等。該係(xì)統徹底改變了現(xiàn)有道口設(shè)備的安全管理理念,將道口防護(hù)欄門的開閉權(quán)交給了(le)可靠性較高的自(zì)動化(huà)設備,道口看守人員負(fù)責監視道口自動(dòng)設備的(de)正常運(yùn)轉。將受外界因素變化、情(qíng)緒變化影響較大的人(rén)控轉變為不受外界因素變化(huà)影響、科技含量高的自動化設備(bèi)控製,大大提高了(le)鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道(dào)口看守人員(yuán)的工作強度,最(zuì)大程(chéng)度優化減(jiǎn)少公路機動車(chē)輛、人員(yuán)在道口的堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成(chéng)的鐵路道(dào)口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規(guī)範化、科技化管理,為鐵(tiě)路道口安(ān)全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安(ān)全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和(hé)手動控製兩種工作模式;正常(cháng)運(yùn)行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下(xià)幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線(xiàn)和無線兩種(zhǒng))、CUP主控係統、視頻采集(jí)處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係(xì)統、聲光語音子係統(tǒng)、列車離(lí)去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作(zuò)電壓 | 12V |
自檢時間(jiān) | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存(cún)儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息(xī)
主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員(yuán)按鍵、語音確(què)認按鈕。
1、待機顯示信(xìn)息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息(xī)
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警(jǐng)燈開啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開過來注(zhù)意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止(zhǐ));自動(dòng)下達關門指令。
自(zì)動關(guān)門(mén):接到關門指令後,開始自動關門,同時外部(bù)語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行(háng),注意安全(quán)”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體(tǐ),如果有則暫停關(guān)門(mén),離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門(mén);關門完成後(hòu),外部提示語音停止,聲光(guāng)警(jǐng)燈繼續(xù)提(tí)示。
自動開(kāi)關:接(jiē)收開門指令後,外部語音提(tí)示(shì)“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開(kāi)門(mén)完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到(dào)達第一(yī)個采(cǎi)集點後內部語音(yīn)提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關(guān)閉,請工人控(kòng)製關閉道口欄門”,道口工人確(què)認後記錄並停止提示語音(yīn)。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺(yí)留物(wù)體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時(shí)處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信(xìn)息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向(xiàng) 2套(tào)
4、自(zì)動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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