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正文(wén)詳情

鐵路平交道(dào)口自動控製係統

一、概(gài)述

  近幾年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時(shí)有發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針(zhēn)對這種問題,鐵(tiě)路部門進行了大力的整治,在(zài)鐵路道口增加了各種設備,但(dàn)仍然沒能(néng)從根本上解決由(yóu)於道口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安全隱患。

  鐵路平交道口安全自(zì)動控製係統(tǒng)是由河(hé)北(běi)賽克藍鵬科技發展有限(xiàn)公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵(tiě)路道口事故案例分析設計開發的安全自(zì)動控製係統,它擺脫了現有鐵(tiě)路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來(lái)保證列車的(de)安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉(bì)防(fáng)護欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識(shí)別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄功能,在防護欄門關(guān)閉時防碰撞功能等。該(gāi)係(xì)統徹底改變了現(xiàn)有道口設備(bèi)的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性(xìng)較高的自(zì)動化設備,道口看守人(rén)員負責監視道口(kǒu)自動設備的正常運(yùn)轉。將受(shòu)外界因素變(biàn)化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變(biàn)化影響、科(kē)技含量(liàng)高的(de)自動化(huà)設備控製,大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守(shǒu)人員的工作強度,最大程度優化減(jiǎn)少(shǎo)公路機動車輛、人員在道(dào)口的堵塞時間,防止由於道口看守(shǒu)人員工作(zuò)失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道(dào)口的標準化、規範化、科技(jì)化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安(ān)全管理水平(píng)。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自(zì)動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模(mó)式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點(diǎn)時間等信(xìn)息(xī)可以(yǐ)設置。本(běn)係(xì)統有以下幾個子係(xì)統組成:列車接近報(bào)警子係統(分有(yǒu)線和無(wú)線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子(zǐ)係統、自動關開(kāi)欄門(mén)子係(xì)統、欄門探測(cè)子係統、聲光(guāng)語音(yīn)子係統、列車離(lí)去(qù)子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源(yuán)輸入200V-250V
工作(zuò)電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲(chǔ)容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊
後台通訊方式232通訊


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板設置分(fèn)為:LCD信息顯示、故(gù)障燈(dēng)、電源指示燈(dēng)、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向(xiàng)接車(chē)信息

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3、上行接車信息

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4、下行(háng)接車信息

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5、上行反方(fāng)向信息

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6、下行反方向信息

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五、功能介紹

1、係統自動(dòng)工作模式

列(liè)車接(jiē)近報警:列車到達第一個采集點,道(dào)口紅綠燈(dēng)變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示(shì)“有火車開過來注意安(ān)全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近(jìn),請出場接車”(道口工人到達(dá)接車位(wèi)置,內部語音自動停止);自動下(xià)達關門指令。

自動關門:接到關門指令(lìng)後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開(kāi)後自動繼續關門;欄門到(dào)達道口中間時(shí),判斷道口(kǒu)內是否有移動物體,如果有(yǒu)則暫停關門,離(lí)開(kāi)後自動繼續關(guān)門,到達強製關(guān)門時(shí)間則(zé)強行關門;關門完(wán)成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提(tí)示。

自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意(yì)腳下安全”,開門;開門完成(chéng)後,自動關(guān)閉聲光(guāng)警燈、外部語音。

2、手動工作模(mó)式

列車到達第一個采集(jí)點(diǎn)後內部語音提示“注意,列車接近報(bào)警,自(zì)動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道(dào)口工人確認(rèn)後記錄並停止提示語音。

3、24小時監視道口,如果道口內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示“道(dào)口有遺留物或道口擁堵,請及時(shí)處理”,道口工(gōng)人確認後記錄並停(tíng)止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車(chē)信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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