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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高（gāo）、密度的增大和（hé）公路機動車輛的增加，鐵路道（dào）口相（xiàng）撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這（zhè）種問題，鐵路部門進行（háng）了大力的整治，在鐵路道口增（zēng）加了各種設備，但仍然沒（méi）能從根本上解決由於道（dào）口看守人員作業違章造成鐵（tiě）路道口交（jiāo）通事故的安全隱患。
鐵路平（píng）交道口安全自動控（kòng）製係（xì）統是由河北（běi）賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道（dào）口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係（xì）統，它擺脫了現有（yǒu）鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄（lán）門的開閉來保證列（liè）車的安全通過，實現了鐵路（lù）道口（kǒu）在列（liè）車接近時自動關閉防（fáng）護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它（tā）還具（jù）有（yǒu）係統自檢故障報警功能（néng），道口內障礙物識別報警功（gōng）能，道口看守人員接車位置識（shí）別記錄功能，道（dào）口看守人員（yuán）手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門（mén）關（guān）閉時防碰撞功能（néng）等。該係統（tǒng）徹底改變了（le）現有（yǒu）道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠（kào）性較高（gāo）的自動化設備，道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將（jiāng）受（shòu）外界因素（sù）變化、情緒變化影響較（jiào）大的人（rén）控轉（zhuǎn）變為不（bú）受外界因（yīn）素變化影響、科技含量高的自動化設備控（kòng）製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人（rén）員的工作強度（dù），最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止（zhǐ）由（yóu）於道口看守人（rén）員工作失誤造成（chéng）的鐵路道口交（jiāo）通事故，實現了鐵路（lù）道口的標（biāo）準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口（kǒu）安全（quán）管（guǎn）理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係（xì）統分為自動控製和手動控製兩（liǎng）種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可（kě）以設置。本（běn）係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（tǒng）（分有線和（hé）無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關（guān）開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光（guāng）語音子係統、列（liè）車離去子（zǐ）係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三（sān）、技術指標
| 溫（wēn）度（dù） | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存（cún）儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可（kě）調 |
| 通訊方式（shì） | 485通訊 |
| 後台通（tōng）訊方式（shì） | 232通訊 |
四、主控機箱麵板（bǎn）信（xìn）息
主控（kòng）機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰（yào）匙、當班人員按（àn）鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息（xī）
2、雙向（xiàng）接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車（chē）信息
5、上（shàng）行反方向信息
6、下（xià）行反方向（xiàng）信（xìn）息
五、功（gōng）能（néng）介紹
1、係統自（zì）動工作模式
列車接近（jìn）報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈（dēng）變“紅”，聲光警燈開（kāi）啟；外部語音提示（shì）“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行（háng）反方（fāng）向、下行、下行反方向（xiàng））列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置（zhì），內部語音自動停止）；自動下達關門指令（lìng）。
自動（dòng）關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門（mén）關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中（zhōng）探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後（hòu）自（zì）動繼續關門；欄門到達道口中間時（shí），判斷道口內是否有移動物體，如果有（yǒu）則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則（zé）強行（háng）關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈（dēng）繼續提示。
自動開關：接（jiē）收開門指令（lìng）後，外部語音（yīn）提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音（yīn）。
2、手動（dòng）工作模式
列車到（dào）達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車（chē）接近報警，自動控製係統已關閉，請（qǐng）工人控製關（guān）閉道口欄（lán）門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道（dào）口，如果（guǒ）道口內有遺留物體，內（nèi）部語音提示“道口有遺（yí）留物或道口擁堵，請及時（shí）處理”，道口（kǒu）工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采（cǎi）集 2套（tào）
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息（xī）處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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