一、概述(shù)
近幾年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高、密度的增(zēng)大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生(shēng)命財產帶來巨(jù)大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大(dà)力的整治(zhì),在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱(yǐn)患。
鐵路平交道口安(ān)全自動控製係統是由河北賽克藍鵬(péng)科技發展有限公(gōng)司根據我國(guó)鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案(àn)例分析(xī)設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了(le)現有鐵路道口設備依賴(lài)道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列車的安(ān)全通過,實現(xiàn)了鐵路道(dào)口在列車接近時自動關閉防護欄門,列車(chē)離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口(kǒu)看守(shǒu)人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理(lǐ)念,將道(dào)口防(fáng)護欄門的(de)開閉權交(jiāo)給了可靠性較高的自動化設(shè)備,道口看守人員負責監視道口自(zì)動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受外界因素變化(huà)、情緒變化(huà)影響較大的人控轉變為不受外(wài)界因素變化影響(xiǎng)、科技(jì)含量高的(de)自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕(qīng)了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事(shì)故,實現(xiàn)了鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路(lù)道口(kǒu)安全管理提供了“技(jì)防”、“物防”手段,全(quán)麵提升了鐵(tiě)路道(dào)口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平(píng)交(jiāo)道口安全自動控製係統分為自(zì)動控製和手動控製兩(liǎng)種工作模式;正常運行客(kè)、貨列車、當班(bān)人、重要節點時間(jiān)等信息可以設置(zhì)。本係統有以下幾個子係統組成:列車(chē)接近(jìn)報警子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視(shì)頻采集處理子係統、自動關開(kāi)欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係(xì)統、反向列車接(jiē)近(jìn)子(zǐ)係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電(diàn)壓(yā) | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離(lí) | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式(shì) | 485通訊 |
後台通訊(xùn)方式 | 232通訊(xùn) |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰(yào)匙、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反(fǎn)方向信息
五、功能(néng)介紹
1、係統(tǒng)自動工作模式(shì)
列車接近報警:列車到達(dá)第一個采集點,道口紅綠(lǜ)燈變“紅”,聲光警燈開啟;外(wài)部語音(yīn)提示“有火車開過(guò)來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反(fǎn)方向、下行(háng)、下行反方向)列(liè)車接近,請出場(chǎng)接車”(道口工人到達接車位置,內部(bù)語音自動停止);自動下達(dá)關門(mén)指令。
自動關門:接(jiē)到關門指令後,開始自動(dòng)關門,同時(shí)外部語音提示:“有火車(chē)開(kāi)過來,自(zì)動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續(xù)關(guān)門;欄門到達道口中間(jiān)時,判(pàn)斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停(tíng)關門,離開後自動繼(jì)續關門,到(dào)達強製關(guān)門時間則(zé)強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼(jì)續提示。
自動開關:接收開門(mén)指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門(mén)完成後,自動關閉聲光警燈、外(wài)部(bù)語音。
2、手動工作(zuò)模式(shì)
列(liè)車到達第一個采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警,自動(dòng)控製係統已關(guān)閉,請工人(rén)控製關閉道口欄門”,道口工(gōng)人確認後記錄並停止提示語音(yīn)。
3、24小時監視道口,如果道口(kǒu)內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示“道口有遺(yí)留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄(lù)並停止提(tí)示語音。
六、設備(bèi)清單
1、信息采(cǎi)集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反(fǎn)方向 2套
4、自動欄門控(kòng)製 2套
5、火車信息處理(lǐ) 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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