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正文詳情

鐵路平交道口自動控製係統

一、概述

  近幾年,隨著鐵路(lù)列車速度的提高、密度的增大和公路機動(dòng)車(chē)輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給(gěi)國家和人(rén)民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在鐵路道口增加了各種設(shè)備,但仍然沒能從根(gēn)本上解決由於道口看守(shǒu)人員作(zuò)業(yè)違章造成鐵路道口交通(tōng)事故的(de)安(ān)全隱患。

  鐵路平交道口安(ān)全自動(dòng)控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現(xiàn)狀及鐵路道口事(shì)故案例分析設計開(kāi)發的安全自動控(kòng)製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道(dào)口設備依賴道口(kǒu)看守人員操作道口(kǒu)防護欄門的(de)開閉來保證(zhèng)列車的(de)安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自(zì)動關閉防護欄門,列(liè)車離(lí)去後自動打開防護(hù)欄門,同時(shí),它還具有係統(tǒng)自(zì)檢故(gù)障報(bào)警功(gōng)能,道(dào)口內障礙物識別報警功能,道口(kǒu)看守人員接車位(wèi)置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄功(gōng)能,在防護欄(lán)門關閉時(shí)防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防(fáng)護欄門的開閉權(quán)交給了可靠性較高的自(zì)動化設備,道口看守人員負責監視道(dào)口自動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響(xiǎng)、科技含量高(gāo)的自動化設備控製,大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度(dù),最大程度優化減少公路機動車輛、人(rén)員在道口的堵(dǔ)塞時(shí)間,防止由於道口看(kàn)守人員工(gōng)作失誤造成的(de)鐵路道口交通事故,實現了(le)鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技(jì)防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工(gōng)作模式(shì);正常運行客、貨列車、當班人、重要(yào)節點時間等信息可以設置。本係統有以下(xià)幾個子係統(tǒng)組成:列車(chē)接近報警子係統(分有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統(tǒng)、自動關開欄(lán)門子係統、欄門(mén)探測子係統、聲光語音子係(xì)統、列車離(lí)去子係統、反向(xiàng)列車接近子係統(分有線和無線兩種)。

三(sān)、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信(xìn)息存儲(chǔ)容量2G
聲響度可調
通(tōng)訊方式485通訊
後台(tái)通(tōng)訊方式232通訊


四、主控(kòng)機箱麵板信息(xī)

主(zhǔ)控機箱麵板設置分(fèn)為:LCD信(xìn)息顯示、故障燈、電源指示燈(dēng)、開(kāi)啟鑰匙、當班(bān)人員按鍵(jiàn)、語音確(què)認按鈕(niǔ)。    

1、待機(jī)顯示信息

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2、雙向接(jiē)車信(xìn)息

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3、上行接車信息

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4、下行接車信息

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5、上行反(fǎn)方向信息

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6、下行反方向信息

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五、功能介紹

1、係統自動工(gōng)作模式

列(liè)車接(jiē)近報警(jǐng):列車到達第一(yī)個采集點(diǎn),道口紅(hóng)綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語(yǔ)音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動(dòng)下達關門(mén)指令。

自動關門:接到(dào)關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提(tí)示(shì):“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口(kǒu)中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停關(guān)門,離開後自動繼續關門,到達強製(zhì)關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光(guāng)警燈繼續提示(shì)。

自(zì)動開關:接收開門指令後,外部語音(yīn)提示“道口欄門開啟,注意腳下安(ān)全”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後(hòu)內部語音提示“注意,列車接近報警(jǐng),自動(dòng)控製係(xì)統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。

3、24小時(shí)監視道口,如果(guǒ)道口(kǒu)內(nèi)有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道(dào)口擁(yōng)堵,請及時處理(lǐ)”,道口工人(rén)確認(rèn)後記錄並停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集(jí)   8套

2、火車離去(qù)采集 2套

3、火車(chē)反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控(kòng)語音視頻集成 1套


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