一、概述
近幾(jǐ)年,隨著鐵(tiě)路列(liè)車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路(lù)機動車輛的增加,鐵路道口相(xiàng)撞事故時有發生,給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)帶(dài)來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力(lì)的(de)整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒(méi)能從根本上解決由於道口看守人員(yuán)作業違(wéi)章造成(chéng)鐵(tiě)路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科(kē)技(jì)發展有限公司根(gēn)據我國鐵路道(dào)口安全現狀及鐵路道口事故案例(lì)分(fèn)析設計開發的安全(quán)自動控(kòng)製係(xì)統,它擺脫了現有鐵(tiě)路道口設備依賴道口(kǒu)看(kàn)守人員操作道口防護欄門(mén)的開閉來保證(zhèng)列車的安全通過,實現了(le)鐵路道口在列車接近時自動關閉防護(hù)欄門,列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係(xì)統自檢故障報警功能,道口內障(zhàng)礙物識別(bié)報警(jǐng)功能,道口看守(shǒu)人員接車位置識別記(jì)錄(lù)功能,道口(kǒu)看守人員手動操作防護欄(lán)門的記(jì)錄功能,在防護欄門關(guān)閉時防碰撞功(gōng)能等(děng)。該係統徹底改變(biàn)了現有(yǒu)道口設備的安(ān)全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化(huà)設備,道口看守人員負責監視道口自(zì)動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影(yǐng)響(xiǎng)較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量(liàng)高的自動化設備控製,大大提(tí)高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程(chéng)度(dù)優化減少公路機(jī)動車輛、人員在道口的堵塞(sāi)時間,防止(zhǐ)由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通(tōng)事故,實現了(le)鐵路道口(kǒu)的標準化、規範化、科(kē)技化管理,為鐵路道口安全管理提供了(le)“技防(fáng)”、“物(wù)防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統分為自動(dòng)控製(zhì)和(hé)手動(dòng)控製兩種工作模式(shì);正常運行客、貨列車、當(dāng)班人、重要節(jiē)點時間(jiān)等信息可以設置。本係統(tǒng)有以下幾個子係統組成:列車接近(jìn)報警子係統(分有線(xiàn)和無線兩(liǎng)種)、CUP主控係統、視頻采集處理子(zǐ)係統、自動關開欄門子(zǐ)係統(tǒng)、欄門探測子係(xì)統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技(jì)術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度(dù) | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間(jiān) | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響(xiǎng)度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈(dēng)、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介(jiè)紹(shào)
1、係統自動工作模式(shì)
列車接近報警(jǐng):列車到達第一個采集(jí)點,道口紅綠燈變“紅”,聲光(guāng)警燈開啟;外(wài)部語音提示“有火車開(kāi)過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內(nèi)部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道(dào)口工人到達接車位置,內部語音自動停止);自動下達(dá)關門指令。
自動關(guān)門:接到關門指令後,開始自(zì)動關門,同時外(wài)部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉(bì),嚴禁搶行,注意(yì)安全”;關門過程中探(tàn)測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達(dá)道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如果有(yǒu)則暫停關門,離開後自(zì)動繼(jì)續關門,到達(dá)強製關門時間則強行關門;關門完(wán)成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全(quán)”,開門;開門完成後,自動關閉聲光(guāng)警燈、外部語音。
2、手動工作模式(shì)
列(liè)車到達第(dì)一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控(kòng)製係統已(yǐ)關閉,請工人(rén)控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記(jì)錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有(yǒu)遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道(dào)口工人確認後記錄並停止提(tí)示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火(huǒ)車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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