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產品詳情
鐵路平交（jiāo）道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路列車（chē）速度的提高（gāo）、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相（xiàng）撞事故時有發生，給（gěi）國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵（tiě）路部門進行了大力的整治，在鐵（tiě）路道口增加了各（gè）種設備，但仍然沒能（néng）從根本上解（jiě）決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安（ān）全隱（yǐn）患。
鐵路平交道口安（ān）全自（zì）動（dòng）控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據（jù）我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事（shì）故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了（le）現有鐵路道口設備依賴道（dào）口看守人員操作道口防護欄門的（de）開閉來保證列車的安全通過（guò），實現（xiàn）了鐵路道（dào）口在列（liè）車接近時自動關閉防護欄門，列車離去（qù）後自動打開防護欄門，同（tóng）時，它還具有（yǒu）係統自檢（jiǎn）故障（zhàng）報警功能，道口內障礙物識別（bié）報警功能，道口看守人員接車（chē）位置識別記錄（lù）功能，道口看（kàn）守人員手動操作防護欄門的記（jì）錄功能（néng），在防護欄門關閉時防（fáng）碰（pèng）撞功能等（děng）。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門（mén）的開閉權交給了可靠性較高的自（zì）動化設備，道口看守人（rén）員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受（shòu）外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受（shòu）外界因素變化（huà）影響、科技含（hán）量高的自動化設備（bèi）控製，大大提高了鐵（tiě）路道口安（ān）全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公（gōng）路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口（kǒu）看守人員工作失誤（wù）造成的鐵路（lù）道口交通事故，實現了鐵路道口（kǒu）的標（biāo）準化、規範化、科技化管理，為鐵路道（dào）口安全管理提供了“技防”、“物防（fáng）”手段，全（quán）麵提升了鐵路道口安全管理（lǐ）水平。
二（èr）、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節（jiē）點（diǎn）時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主（zhǔ）控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子（zǐ）係統（tǒng）、反向列車接近子係統（分有（yǒu）線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫（wēn）度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作（zuò）電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無（wú）線（xiàn）距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通（tōng）訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分（fèn）為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員（yuán）按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行（háng）接車信（xìn）息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹（shào）
1、係統自動工作（zuò）模式（shì）
列車接近報警：列車到達第一個采（cǎi）集點，道口（kǒu）紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟（qǐ）；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴（yán）禁搶行”，內（nèi）部語音提示“上行（上行反方向（xiàng）、下行、下行反方向）列車接近，請出場（chǎng）接（jiē）車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停（tíng）止）；自動下（xià）達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語（yǔ）音提示：“有（yǒu）火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全（quán）”；關門過程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門（mén）到達道（dào）口中間（jiān）時（shí），判斷（duàn）道口內是否有移（yí）動物（wù）體，如果有則暫停關門，離開後自動繼續關門，到達強製關門時間則（zé）強行關（guān）門；關門完（wán）成後，外部提示語音停止，聲光（guāng）警燈繼續提示。
自動開關：接收開門（mén）指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門（mén）完成後，自動關閉（bì）聲光警燈、外部語音。
2、手動工（gōng）作模（mó）式
列車到達第一個采集點後內部語（yǔ）音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關（guān）閉，請工（gōng）人控（kòng）製（zhì）關閉道口欄門”，道（dào）口工人確（què）認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道（dào）口（kǒu），如果道口內有遺留物（wù）體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請（qǐng）及時處理”，道（dào）口工人確認後（hòu）記錄並停（tíng）止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離（lí）去采集 2套
3、火（huǒ）車反方向（xiàng） 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套（tào）
6、主控語音視頻集成 1套
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