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正文詳情

鐵路平交道口自動(dòng)控製係統

一、概述

  近幾年,隨(suí)著鐵路列車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生(shēng)命財產帶來巨大損(sǔn)失。針對這種問(wèn)題,鐵路部門進行了大力(lì)的整治,在鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從(cóng)根本上解(jiě)決由於道口看守人(rén)員作業違章造成鐵路道口交通事(shì)故(gù)的(de)安(ān)全(quán)隱患。

  鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發(fā)展有限(xiàn)公司根據(jù)我國鐵(tiě)路道(dào)口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動(dòng)控(kòng)製係統,它擺(bǎi)脫了現有鐵路道(dào)口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄(lán)門的開閉來(lái)保證列車的安(ān)全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車離去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人(rén)員接車位置(zhì)識別記錄功能,道口看守人員手動(dòng)操作(zuò)防護欄(lán)門的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能(néng)等。該(gāi)係統徹底改(gǎi)變了(le)現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人(rén)員負責(zé)監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化(huà)、情緒變化影響較大的人控(kòng)轉(zhuǎn)變為不(bú)受外界因素變化影響、科技含量高的自動化(huà)設備控(kòng)製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠(kào)性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在(zài)道口的堵(dǔ)塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路(lù)道口交通事故,實現了(le)鐵路道口的標(biāo)準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全(quán)麵提升了鐵路道口安全(quán)管理水平。

二、係統介紹

鐵路平交道口(kǒu)安全自動控製係統分為自動控(kòng)製和手動(dòng)控製兩(liǎng)種工作模式;正(zhèng)常運行(háng)客、貨列車、當(dāng)班人、重要節點時(shí)間等信息可以設置。本係統有以下(xià)幾(jǐ)個子係統組成:列車(chē)接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動(dòng)關開欄門子(zǐ)係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列(liè)車離去子係統、反向列車接近子係(xì)統(分有線和(hé)無線兩種(zhǒng))。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至95%
電源輸入200V-250V
工作電壓12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊
後台(tái)通訊方式232通訊(xùn)


四、主控機箱麵板信息

主控機箱麵板設(shè)置分為(wéi):LCD信息顯示(shì)、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當(dāng)班(bān)人(rén)員(yuán)按鍵、語音確認按鈕。    

1、待機顯示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信息(xī)

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4、下行接車信息(xī)

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5、上行反(fǎn)方(fāng)向信息

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6、下行反方向(xiàng)信息

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五(wǔ)、功能(néng)介紹

1、係統自動工作模式

列車接近報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提(tí)示“有火車開過來(lái)注意安全,嚴禁搶行”,內部語(yǔ)音(yīn)提(tí)示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道(dào)口(kǒu)工人到達接(jiē)車位(wèi)置,內部語音自動停止);自(zì)動下達關門指令。

自動關門:接到關門指令後(hòu),開始自動關(guān)門,同(tóng)時外部語音提示(shì):“有火車(chē)開過來,自(zì)動欄(lán)門關閉(bì),嚴(yán)禁搶行(háng),注意安全”;關門過程中探測到機頭(tóu)前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續關門;欄門到達道口中間時,判斷(duàn)道口內是否有移動物體,如(rú)果有則暫停關門,離(lí)開後自動(dòng)繼續關門,到達強製關門時間則強行關(guān)門;關門(mén)完(wán)成後,外部提示語音停止,聲(shēng)光警燈繼續提示。

自動(dòng)開關:接收開門指令後(hòu),外部(bù)語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉(bì)聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後內(nèi)部(bù)語音提示(shì)“注意,列車(chē)接近報警,自動控製係統已關(guān)閉,請工人控(kòng)製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語(yǔ)音。

3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道(dào)口有遺留物或道口擁堵,請及時處理(lǐ)”,道口工人確認後記錄並停止提(tí)示語音。

六、設(shè)備清單

1、信息(xī)采集   8套(tào)

2、火車離去采集 2套

3、火車反方向    2套

4、自動欄門控製  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套(tào)


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