一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提(tí)高、密度的增大和公(gōng)路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來(lái)巨大損失。針對這(zhè)種問題,鐵(tiě)路(lù)部門進行了大力的整治,在(zài)鐵路道口增加了各種設備,但仍然沒能從根本(běn)上解決由於(yú)道口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安(ān)全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據(jù)我國鐵路道口安全現狀及鐵路(lù)道口事(shì)故案例分析設計開發的安全自動(dòng)控製係統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道(dào)口看守人員操(cāo)作道口防護欄門的開閉來保(bǎo)證(zhèng)列車的安全通(tōng)過(guò),實現(xiàn)了鐵路道口在列車接近(jìn)時自動關閉防護欄門,列車離(lí)去後自動打開防護(hù)欄門,同(tóng)時,它還具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看(kàn)守人(rén)員接車位置識別記錄功能,道口(kǒu)看守人員手動操作防護欄(lán)門的記錄(lù)功能,在防護欄門關閉時防碰撞(zhuàng)功能等。該係統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的(de)自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的(de)正常運轉。將受外界因素變化、情(qíng)緒變化影響較大的人控轉變為不受(shòu)外界因素變化影響、科技(jì)含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性(xìng)、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度(dù)優化減少公路機動(dòng)車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實(shí)現了鐵路(lù)道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路(lù)道(dào)口安(ān)全管理提供了(le)“技防(fáng)”、“物防”手段,全(quán)麵(miàn)提升了(le)鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客(kè)、貨列車、當班人、重要節點時間(jiān)等信息可以設置。本係統有以下幾個(gè)子係統(tǒng)組成(chéng):列車接近(jìn)報警(jǐng)子係統(分有線和無線兩(liǎng)種)、CUP主控係統、視(shì)頻采集處理子係統、自動關開(kāi)欄門子係統、欄門探(tàn)測子係統、聲光語音子係統、列車(chē)離(lí)去子係統、反向列車接近子係(xì)統(分有(yǒu)線和無線兩(liǎng)種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電(diàn)源輸入 | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量(liàng) | 2G |
聲響度(dù) | 可調 |
通訊方式 | 485通(tōng)訊 |
後台通訊(xùn)方式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指(zhǐ)示燈、開啟鑰匙、當班(bān)人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機(jī)顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信(xìn)息
6、下行反方向信息
五、功能介(jiè)紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列車(chē)到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲(shēng)光警燈開啟;外部語(yǔ)音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部(bù)語(yǔ)音提示“上行(上行反方(fāng)向(xiàng)、下行、下行反(fǎn)方向)列車(chē)接(jiē)近,請出場接車”(道口工人到(dào)達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自動下(xià)達關門指令。
自動關門:接到關(guān)門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有(yǒu)火車開過(guò)來,自動欄門關閉,嚴(yán)禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過(guò)程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼續(xù)關門;欄門到達(dá)道口中(zhōng)間時,判斷道口內是否有移動(dòng)物體,如果有則暫停關門,離(lí)開後自動繼(jì)續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完(wán)成後,外部提示語音停(tíng)止,聲光警(jǐng)燈繼續提示。
自(zì)動開關:接收(shōu)開門指令後,外部語音提(tí)示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門(mén)完成後,自(zì)動關閉聲光(guāng)警燈、外部語(yǔ)音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提(tí)示“注意,列車接近報警,自動控(kòng)製(zhì)係統已(yǐ)關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示(shì)語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道(dào)口擁堵(dǔ),請及時(shí)處理”,道(dào)口工人確認(rèn)後記錄並停止提示語音。
六、設備清(qīng)單
1、信息(xī)采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理(lǐ) 1套
6、主控語音視頻集成 1套(tào)
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