本空壓機組是電機驅動,單級壓縮的螺杆空壓機組,加上外部係
統的（de）後處理裝（zhuāng）置(儲氣桶、冷（lěng）幹（gàn）機、過濾器),成（chéng）為完整的空壓
機內,外部係統。
壓縮空（kōng）氣係統機組
空壓（yā）機組內部係統由（yóu）以下主要部件組成:
(1)進氣過濾器
(2)壓縮機（jī）
(3)油細分離器
(4)壓力維持閥
(5)後冷卻器組立
油氣桶
空氣進入空壓機,然後經過進氣（qì）過濾器及進氣閥。螺杆空
壓（yā）機的壓縮作用是由一對螺旋轉子(公一母（mǔ）)齧合而產生,兩根
轉子分別裝於兩根平行軸上,裝於高強（qiáng）度鑄鐵殼體（tǐ）內。進氣（qì）口（kǒu）
和出氣口（kǒu）分別位於殼體的兩端。陰轉子的槽與陽轉子齧合,被
其驅動,排氣端采用軸承,以避免轉子的軸向竄動。油氣混合物
從主機排氣口排出,進入油氣分（fèn）離係統,該（gāi）係統在油（yóu）氣分離器內
自成體,將（jiāng）大部分（fèn）潤滑油都去除,冷卻後又回到係統裏,僅（jǐn）留下
幾個PPM含油量,隨壓縮（suō）空氣進入（rù）後冷卻係統。後冷卻係統由（yóu）
熱交換器和排水裝置組成,排（pái）出空氣（qì）通過冷（lěng）卻,空氣中原所（suǒ）含
的水蒸氣會冷凝出來許多,並在機組後（hòu）麵的（de）管道和設備終（zhōng）端
予以排除。當卸載運行時,進氣（qì）閥關閉,泄放閥打（dǎ）開,壓縮空
氣通過旁通返回進氣閥內。
潤滑油係統
潤滑油在壓力迫使下,從油氣分離器、油氣（qì）桶流到冷卻
器進口（kǒu）以及熱控閥的旁通口。熱（rè）控閥控製壓縮機排氣溫度在
露點（diǎn）之上。當空壓機冷車起動時,部份潤滑油旁通過冷（lěng）卻器。
當係統溫度上升到溫控閥的設定值以上時,潤（rùn）滑（huá）油會流過冷
卻器（qì）。當機（jī）組在高溫環境下運行（háng）時,全（quán）部潤滑油都流經冷卻
器。空壓機的油（yóu）冷卻器出（chū）口溫度是受控的（de）,以排除水蒸氣在
油氣分離器內冷凝的可能性。通過（guò）保持足夠高的出油溫度,
機組排出的油氣（qì）混合物的（de）溫（wēn）度便能保持在露點以上溫度受
控的潤滑油在恒定的壓力下（xià）經（jīng）油過濾器過濾後進入機體。
油氣桶 油氣分離係統由內部結構經專門設計的油氣桶,兩級
聚集式分離芯以及冷卻油回收裝置組成。油氣桶的基本工
作原（yuán）理:當油氣通（tōng）過（guò）入口進入,撞擊油氣桶（tǒng）桶壁可以使油（yóu）氣
混合物中的的（de）油滴通過狀態（tài）分（fèn）離油氣桶采（cǎi）用離（lí）心作用原理（lǐ）,
依（yī）靠油滴自身重力作用,從（cóng）氣體中分離直徑較大的油滴.直
徑大於（yú）1um的油滴（dī）都可以采用離心作用（yòng）原理有效的分離出
來采用離心作用原理可以看出,當油氣混（hún）合物通過離心力作（zuò）
-
用（yòng）,使油分子控（kòng）製在一定的流速範圍從而使（shǐ）油滴（dī）在排出過程
中墜落在油氣桶底部可以降低空氣排出的含油量（liàng）。
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